豐田 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)特點(diǎn)主要有以下這些。

其缸體采用成熟的鋁缸體設(shè)計(jì)，基本結(jié)構(gòu)為開放式甲板 Open Deck 設(shè)計(jì)，薄鑄鐵缸套在鋁缸體鑄造時(shí)已融合，并通過特殊結(jié)構(gòu)確保與鋁鋼體牢固聯(lián)結(jié)，實(shí)現(xiàn)良好的傳熱效果，每個(gè)氣缸還配有兩個(gè)噴嘴的活塞冷卻噴嘴，可降低活塞溫度。

汽缸蓋是鋁合金的，每缸四氣門，排氣門充鈉冷卻，采用典型的激光噴涂進(jìn)氣門座和強(qiáng)滾流進(jìn)氣道設(shè)計(jì)，以加快燃燒速度和提高效率，還采用水冷的集成式排氣歧管設(shè)計(jì)，有助于縮短發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱時(shí)間和減少排放，降低渦輪前端溫度，提升性能并減輕渦輪熱負(fù)荷。

進(jìn)氣側(cè)配備了先進(jìn)的電動(dòng)可變氣門正時(shí) VVT-iE 技術(shù)，排氣側(cè)則為傳統(tǒng)的液壓 VVT-i 技術(shù)。

V6 發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸呈 V 字形排列，相互協(xié)調(diào)，噪音小，動(dòng)作平穩(wěn)。

V 型發(fā)動(dòng)機(jī)長度和高度小，配置方便，是比較先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，常作為汽車階級(jí)的標(biāo)志，安裝在中高檔汽車上。它緊湊，比直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)更短，比 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)更緊湊，廣泛應(yīng)用于前輪驅(qū)動(dòng)車輛。

3.5 升 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充足，能讓車輛在各種路況下保持從容不迫的駕駛體驗(yàn)。雖然燃油效率可能不如現(xiàn)代的渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)或混合動(dòng)力系統(tǒng)，但豐田發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)注重燃油經(jīng)濟(jì)性。運(yùn)行時(shí)平穩(wěn)，能為乘客提供舒適的乘坐體驗(yàn)，聲音悅耳，為駕駛增添享受。

可能配備雙 VVT-i、直噴燃油系統(tǒng)、阿特金森循環(huán)等先進(jìn)技術(shù)提高效率和性能，適合用于像埃爾法這樣需要較高動(dòng)力和扭矩的商務(wù) MPV 車型。其 2.5L V6 發(fā)動(dòng)機(jī)采用自然吸氣技術(shù)，穩(wěn)定性高，可靠性強(qiáng)，擁有長達(dá) 20 萬公里的使用壽命。