風(fēng)行雷霆的動(dòng)力性能相當(dāng)出色。

它搭載前置永磁同步電機(jī)，運(yùn)動(dòng)模式下最大功率達(dá) 150kW、最大扭矩 340N·m，高效三合一電機(jī)響應(yīng)迅速，帶來(lái)強(qiáng)烈推背感，加速快感可媲美主流 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

相比之下，元 PLUS 最大功率 150kW、最大扭矩為 310N·m，動(dòng)力也很充盈。AION Y 動(dòng)力輸出相對(duì)線性，駕駛感受偏舒適輕松。

風(fēng)行雷霆 CLTC 續(xù)航里程最高可達(dá) 630km，有 430 公里和 630 公里兩種選擇，能滿足日常上下班代步需求，一周行駛沒(méi)問(wèn)題。而元 PLUS 和 AION Y 的 CLTC 續(xù)航里程分別為 510km、610km。

在節(jié)能挑戰(zhàn)環(huán)節(jié)，風(fēng)行雷霆表現(xiàn)亮眼，展現(xiàn)出低能耗、扎實(shí)續(xù)航的優(yōu)秀實(shí)力。

底盤方面，風(fēng)行雷霆采用前麥弗遜+后多連桿式獨(dú)立懸架組合，經(jīng)過(guò)專業(yè)調(diào)校，在蜿蜒道路上表現(xiàn)出優(yōu)秀支撐性，細(xì)碎顛簸能很好過(guò)濾。元 PLUS 的底盤也能阻隔很多路面震動(dòng)，帶來(lái)不錯(cuò)舒適感。AION Y 底盤調(diào)教偏向家用舒適，但后扭力梁式非獨(dú)立懸架抗沖擊能力稍弱，經(jīng)過(guò)特殊路況時(shí)底盤沖擊感較明顯。

雷霆 410 續(xù)航版采用單電機(jī)布局，電機(jī)最大功率為 120 千瓦，峰值扭矩 240 ?！っ?，搭載容量為 49.27 千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰電池，CTLC 綜合續(xù)航里程為 410 公里。

總之，風(fēng)行雷霆?jiǎng)恿π阅軓?qiáng)勁，續(xù)航出色，底盤表現(xiàn)優(yōu)秀。