蜂巢易創(chuàng)擁有眾多核心技術(shù)。

在動(dòng)力系統(tǒng)方面，混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)掌握了可變壓縮比、動(dòng)態(tài)斷缸、快速燃燒、高能點(diǎn)火、廢氣再循環(huán)等核心技術(shù)專利，圍繞熱效率提升不斷突破。

混動(dòng)變速器方面，有集成高效混動(dòng)系統(tǒng)、超低粘度潤滑油、高效應(yīng)需執(zhí)行系統(tǒng)和自主混動(dòng)變速器軟件控制等核心技術(shù)。

超級(jí)集成電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)自主研發(fā)了超 8 層扁線電機(jī)、TCU、高壓轉(zhuǎn)低壓控制器、電機(jī)控制器等核心技術(shù)。

智能轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，長城汽車蜂巢智能轉(zhuǎn)向總部項(xiàng)目將建成高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地，投資逾 20 億元，組建頂尖科研團(tuán)隊(duì)，培養(yǎng)自主研發(fā)能力。

在 3.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)上，有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的雙 VGT 渦輪布局，1000 轉(zhuǎn)即可突破 320Nm，1500 轉(zhuǎn)達(dá) 500Nm 峰值扭矩，還實(shí)現(xiàn)了米勒循環(huán)技術(shù)，采用 350Bar 高壓噴射系統(tǒng)與 PFI 歧管噴射系統(tǒng)結(jié)合，減少積碳提高燃油利用率。

變速器方面，9(H)DCT 變速器基于全新構(gòu)架研發(fā)，采用高效率機(jī)械泵和集成電子泵設(shè)計(jì)、高度集成的電子模塊設(shè)計(jì)、緊湊的同步器設(shè)計(jì)，較 7DCT 減重 10%，降低 CO210g/kg，提升整箱效率 1-2%，具備自我診斷及保護(hù)功能，給用戶帶來更好體驗(yàn)。

總之，蜂巢易創(chuàng)在汽車核心技術(shù)領(lǐng)域不斷創(chuàng)新突破，展現(xiàn)出強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力。