未來寶馬 M3 還有可能提高紐北圈速嗎?

未來寶馬 M3 是有可能提高紐北圈速的。

首先,寶馬正在全面測試旗下新車,包括 M3 Touring wagon,包下紐北賽道進行相關(guān)測試,可見其對提升圈速的決心。M3 Touring 的成績已經(jīng)不錯,比如達到了 7:30,這比很多車型都要好。而且它在 2022 古德伍德速度節(jié)上的首秀成績 7:35.06 成為當(dāng)時最快量產(chǎn)旅行車。

其次,寶馬 M 給 M3 旅行版推出官方升級套件,包括全碳纖維改裝件、行走系統(tǒng)、進氣套件、排氣及配套后擴散器、鈦合金排氣、可調(diào)節(jié)避震系統(tǒng)等,這些升級必然有助于提升車輛性能,進而提高紐北圈速。

再者,M3 Touring 基于 2023 款寶馬 M3 升級而來,擁有最新設(shè)計的一體屏等,車輛整體的性能和配置都在不斷優(yōu)化。從外觀上看,車頭碩大的中網(wǎng)和狹長犀利的大燈樣式,側(cè)面流暢修長,車尾四出排氣和擴散器,都預(yù)示著不俗性能。內(nèi)飾采用最新家族樣式,搭載雙聯(lián)屏,這些也都為提高圈速提供了支持。

總之,綜合各方面因素,未來寶馬 M3 有很大可能繼續(xù)提高紐北圈速。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

本田CR-V
本田CR-V
18.59-26.39萬
獲取底價
雷克薩斯ES
雷克薩斯ES
29.69-48.89萬
獲取底價
航海家
航海家
32.58-46.88萬
獲取底價

最新問答

極氪汽車 MIX 在安全配置方面的優(yōu)勢眾多。 首先是全球首創(chuàng)隱藏式雙 B 柱設(shè)計,采用潛艇級別、直徑 70mm 的 2000 兆帕超高強度鋼柱,在熱氣脹一體成型技術(shù)加持下沒縫隙,厚度是普通熱成型鋼的 2 倍,整體強度提升 33%,比有 B
星瑞的保養(yǎng)成本不算低。 2023 款 2.0TD 尊貴型,保險首年保費約 5750 元,包含車損險 2700 元及車船稅 420 元,三年總保費 14375 元,年均 4791 元。保養(yǎng)方面,2.0T 發(fā)動機保養(yǎng)周期 10000km,小保養(yǎng)
致尚 xt 的車內(nèi)空間寬敞。 首先,它的前排空間尚可。雖然后排空間只能達到標(biāo)準(zhǔn)緊湊型車水平,但即使座椅沒有放倒,后備箱也有相當(dāng)大的容積。 這款車屬于緊湊型車,車身尺寸方面,長寬高分別為 4425mm*1815mm*1485mm,軸距為
遠景 X1 的空間對于家用來說是基本夠用的。 前排座椅表現(xiàn)不錯,頭枕和座椅一體式,像電競游戲座椅樣式,軟硬適中且有一定包裹性,手動調(diào)節(jié)方式常見,腿部支撐也好,空間足夠。 后排方面,2353mm 的軸距導(dǎo)致腿部空間不算寬裕,但頭部空間因設(shè)計凹
上劃加載更多內(nèi)容