寶馬 i3 的操控性能非常出色。

它搭載后置電動機，最大輸出功率 210 千瓦，最大扭矩 400 牛米，動力輸出充沛，堪比汽油機 2.0T 高功率水平。

電機動力輸出類似大排量自吸發(fā)動機，響應速度極快、順暢且直接，中途加速隨叫隨到，沒有變速箱的羈絆。在任何駕駛模式下，只要深踩油門，電動機都會 100%動力輸出。

其表顯剩余里程的計算方式合理，實際行駛里程可能比表顯消耗里程多。

底盤質感和操控上乘，路面濾波效果好，懸架彈跳響應佳，相當于高性能 3 系的駕駛感受。方向盤回饋精準，同級別難有敵手。

為獲得更好運動表現(xiàn)，車身結構專門強化，安裝前后防傾桿和前避震頂端拉桿，車身剛性和強韌度好，加上電池包使車輛重心更低，過彎時轉向更精準，車身姿態(tài)更穩(wěn)定。

轉向手感“緊致”，將現(xiàn)款 3 系取消的后防傾桿加了回來，還有可變后橋空氣懸掛，高低車速下都精準，回饋及時。

在山路實測中，以 60 到 80 公里時速急速過彎，展現(xiàn)出精準指向和極強抓地力，有效控制車身側傾，能迅速恢復穩(wěn)定。

總之，寶馬 i3 操控性能一流，在電動車中表現(xiàn)突出。