廣汽本田轎車的動力系統(tǒng)具有諸多技術(shù)優(yōu)勢。

首先，其渦輪增壓發(fā)動機表現(xiàn)出色，例如 1.5T 發(fā)動機最大功率可達 131 馬力，峰值扭矩能到 155 ?！っ谆?243 牛·米，匹配 CVT 無級變速箱，動力輸出平順省油，加速性能強。在加速對比中，搭載 1.5T 發(fā)動機的雅閣能在起步和中低速響應(yīng)上領(lǐng)先帕薩特。

其次，本田在混動技術(shù)方面獨樹一幟，其 i-MMD 混動系統(tǒng)采用并聯(lián)式結(jié)構(gòu)，核心由高效率阿特金森循環(huán)發(fā)動機、發(fā)電機、驅(qū)動電機和電池組組成。該系統(tǒng)工作分為純電行駛、混動模式和發(fā)動機直驅(qū)模式，能根據(jù)不同場景讓發(fā)動機保持高效轉(zhuǎn)速，巧妙避開內(nèi)燃機低效區(qū)間，實現(xiàn)高效能量轉(zhuǎn)化，還能通過動能回收充電，達到省油目的。

再者，廣本的插混技術(shù)，如第四代 i-MMD 插混系統(tǒng)，發(fā)動機熱效率、功率和電機扭矩提升，平衡軸結(jié)構(gòu)的混動變速箱帶來更充沛動力和更好駕駛感受。例如雅閣 e:PHEV 匱電狀態(tài)下零百加速與滿電狀態(tài)差距小，純電續(xù)航里程長，滿電滿油續(xù)航超 2100km，低溫匱電油耗低，全場景適應(yīng)能力強。

此外，廣本在純電領(lǐng)域也有出色表現(xiàn)，像 e:NP2 極湃 2，150kW/310Nm 的動力儲備帶來遠超賬面指標(biāo)的暢快感，通過 2 萬多個控制程序算法和精細化標(biāo)定，確保動力線性絲滑，不犧牲舒適性。

同時，廣本注重整車架構(gòu)的匹配，主力車型基于本田 Honda Architecture 架構(gòu)打造，具備高剛性、輕量化、低重心屬性，如型格車身扭轉(zhuǎn)和彎曲剛性提升，配備多種技術(shù)提升彎道性能。不同動力類型產(chǎn)品會作針對性調(diào)校，確保最佳整車動態(tài)平衡。

總之，廣汽本田轎車的動力系統(tǒng)在渦輪增壓、混動、插混、純電以及整車架構(gòu)匹配等方面展現(xiàn)出強大的技術(shù)優(yōu)勢，為用戶帶來卓越的駕駛體驗。