吉利豪越的操控性能非常出色。

首先，駕駛起來特別簡(jiǎn)單，盡管車大，但輔助配置豐富，操控得心應(yīng)手。

其懸掛系統(tǒng)調(diào)校恰到好處，不會(huì)過于顛簸，能帶來舒適的駕駛體驗(yàn)。動(dòng)力表現(xiàn)也很優(yōu)秀，提速快，2.0T 的發(fā)動(dòng)機(jī)配上 7 擋濕式雙離合變速箱，換擋迅速無(wú)延遲。

方向盤手感好，操控輕松不卡頓，指向精準(zhǔn)、底盤扎實(shí)。在高速路段，穩(wěn)定性極佳，在多種路況下，底盤都能展現(xiàn)出出色的濾震和扎實(shí)質(zhì)感。

而且豪越的最小轉(zhuǎn)彎半徑僅有 5.3 米，在狹窄的 90 度彎道上，一個(gè)輪子就能輕松通過，盡管車身龐大，卻有著靈活的前指向性，開起來很靈活。

面對(duì)狹窄極限路況時(shí)，搭載的全景影像系統(tǒng)支持前后輪軌跡顯示，可解決視覺盲區(qū)問題，轉(zhuǎn)向阻尼調(diào)節(jié)舒適，容易上手。

另外，豪越的空間表現(xiàn)出色，車身寬度超過一米九，內(nèi)部寬敞不拘束，二排空間大，能翹二郎腿，第三排收起來后備廂實(shí)用。配置也全面，像胎壓監(jiān)測(cè)、540 度倒車影像、車道保持功能、智能巡航等都很實(shí)用，還有 14.6 英寸的大屏，吉利銀河 OS 2.0 系統(tǒng)流暢，反饋快。

豪越也是吉利旗下首款基于 CMA 架構(gòu)打造的車型，采用后多連桿式獨(dú)立懸架，并配備四驅(qū)系統(tǒng)，后懸支撐性好，不會(huì)大幅左右擺動(dòng)。

總的來說，吉利豪越的操控性能令人滿意。