降價(jià)汽車的售后服務(wù)通常不會(huì)打折。

比如蔚來全系車型降價(jià) 3 萬元，新購車首任車主仍能享受整車 6 年或者 15 萬公里質(zhì)保，三電系統(tǒng) 10 年不限里程質(zhì)保，還有 6 年免費(fèi)車聯(lián)網(wǎng)和終身免費(fèi)道路救援。

對于多數(shù)家庭日常出行車主，免費(fèi)換電權(quán)益不是必需，常跑高速且有充電焦慮的車主雖可能受影響，但可單次付費(fèi)換電或購買加電補(bǔ)能套餐。已提車用戶首任車主用車權(quán)益不變，復(fù)購還有多種權(quán)益處理方案。

理想 ONE 降價(jià)停產(chǎn)，售后服務(wù)也不受影響，會(huì)嚴(yán)格履行質(zhì)保承諾，提供原廠純正配件用于維修保養(yǎng)和質(zhì)保服務(wù)，還為所有理想 ONE 用戶追加贈(zèng)予三年流量無憂，每月 20G 免費(fèi)流量。

新能源車企降價(jià)時(shí)，借鑒電商“保價(jià)補(bǔ)償”模式，推出直接經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償、免費(fèi)維修保養(yǎng)、免費(fèi)技術(shù)升級(jí)等舉措，能合理彌補(bǔ)消費(fèi)者損失，形成穩(wěn)定市場預(yù)期。

價(jià)格戰(zhàn)中，汽車售后在品牌授權(quán)的 4S 店進(jìn)行，售前利潤壓縮，4S 店更得做好售后，不然可能倒閉，售后人員薪資一般高于售前人員，所以售后不用擔(dān)心。

小鵬 P7 降至 14 萬元起，售后配置沒啥變化，實(shí)際性能、技術(shù)和服務(wù)都沒打折，像電機(jī)、電池包、智能輔助駕駛系統(tǒng)等都還在，軸距、動(dòng)力性能、底盤調(diào)校等也不錯(cuò)，和新款比配置調(diào)整不多，很有性價(jià)比。

總之，降價(jià)汽車售后服務(wù)大多有保障，不會(huì)打折。