寶馬五系新能源的駕駛體驗非常出色。

從外觀來看，輪轂為雙五幅式，美觀大方，輪胎行駛噪音小。側(cè)面線條動感，腰線從前葉子板延伸到尾部，修長的尾部和微翹的后尾門增加運動感，雙側(cè)尾燈是 LED 光源，很有范?！靶▲喆健痹煨秃汀半p邊雙出”排氣設(shè)計保留，兼具年輕感與豪華氣息。

性能方面，比如 i5 eDrive40 從 0 加速到 100 公里/小時僅需 6 秒，最高時速被電子限制為 193 公里/小時。i5 M60 xDrive 作為性能版本加速時間更是僅為 3.8 秒，動力強勁。

續(xù)航方面，電池凈容量為 81.2 kWh，測試消耗為 19.1 kWh/100 公里，可實現(xiàn) 500 公里的續(xù)航里程，在 CCS 快充站從 10% 充滿到 80% 只需半個小時。實際行駛中，比如行駛 135 公里以上，表顯續(xù)航消耗 144 公里，誤差不大。新款 530Le 減重成功，操控更輕盈，駕駛體驗更暢快。

駕駛感受上，像普通 5 系權(quán)威、專注且貼近路面。半主動底盤和后軸的空氣懸架負(fù)責(zé)舒適和穩(wěn)定，M 運動型懸架調(diào)校雖有難度但舒適性良好。提速很快，一腳電門有明顯推背感，高速后段提速不虛，仍有源源不斷動力，超車輕松，且高速行駛不以犧牲續(xù)航為條件。

內(nèi)飾方面，注重細(xì)節(jié)與品質(zhì)，優(yōu)雅不浮夸，軟質(zhì)材料包裹中控臺顯低調(diào)奢華。車內(nèi)空間寬敞，前部空間充足，高個子腿部和頭部空間都充裕。配置豐富，有胎壓監(jiān)測、定速巡航、疲勞駕駛提示和自然語音識別系統(tǒng)，通過智能技術(shù)實現(xiàn)人車無縫連接，駕駛樂趣提升。

日常城市駕駛能完美切換純電模式，夜間充電充足，環(huán)保節(jié)能，汽油發(fā)動機作備用確保出行靈活。

總之，寶馬五系新能源駕駛體驗很棒。