名車價(jià)格受政策影響程度較大。

比如關(guān)稅下調(diào)雖能讓進(jìn)口車價(jià)有降低可能，但匯率、經(jīng)銷商利潤等因素會(huì)削弱這一作用。

落地征稅政策使進(jìn)口車經(jīng)銷商經(jīng)營成本和風(fēng)險(xiǎn)加大，一般貿(mào)易進(jìn)口量增長，保稅區(qū)倉儲(chǔ)方式進(jìn)口汽車數(shù)量大幅下降，還導(dǎo)致進(jìn)口車商大洗牌。

國六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施會(huì)增加制造商成本，可能使新車價(jià)格上漲，二手車市場(chǎng)也有變化，符合標(biāo)準(zhǔn)的二手車會(huì)更受歡迎。

小車購置稅減半政策雖讓車市人氣回暖，但市民觀望多。

增值稅率下調(diào)政策讓車企紛紛響應(yīng)，眾多豪華車開啟價(jià)格調(diào)整，像奔馳、寶馬及二線豪華品牌均有行動(dòng)。

5 月豪華車市場(chǎng)中，廠家政策支持高達(dá)四五萬元，多款車型成交價(jià)下降，不過政策支持金額高不一定意味著銷量增長。

近期還有階段性減征部分乘用車購置稅的政策，有望拉動(dòng) 100 - 200 萬乘用車新增需求，拉動(dòng)各類品牌車型銷量全面爆發(fā)。

總之，名車價(jià)格受政策影響較為明顯，從進(jìn)口環(huán)節(jié)到銷售環(huán)節(jié)，不同政策都會(huì)帶來價(jià)格的變動(dòng)。