最新的汽車部件技術有不少。

比如德爾福主動前輪動力轉向 AFS，它能和受控制動系統(tǒng)組成集中控制模式，給車輛提供更有效的穩(wěn)定控制。在必要時，轉向與制動同時作用，把車輛帶回正常路線。這靠精確的電子控制實現(xiàn)，讓駕駛員轉向更舒適輕松，減輕駕駛疲勞。核心是轉向柱內的小行星齒輪箱，電動機介入行星齒輪箱，協(xié)同模塊調整前輪轉向角度和力量。通常駕駛按車速分低速和中速模式，臨界駕駛條件下能提供更大轉角。

還有四輪轉向系統(tǒng)，由前輪轉向和后輪電動轉向組成，包括各種傳感器和控制模塊。低速時后輪與前輪轉向相反，中速保持垂直或適中，高速轉向相同。能改善卡車、廂式汽車等在低速的操作性、高速的穩(wěn)定性和拖車功能，減小高速轉彎半徑，提高穩(wěn)定性，和電子穩(wěn)定控制 2.0 系統(tǒng)結合能構成車輛動態(tài)控制系統(tǒng)。

長城汽車發(fā)布了最新三大核心部件，一臺發(fā)動機和兩臺變速器。其中最新的 4N20 發(fā)動機性能出色。

在汽車核心零部件輕量化方面，乘用車發(fā)動機缸蓋及排氣歧管可模塊化設計，對鑄鐵氣缸體可采取保證鑄造壁厚等方法輕量化，曲軸可采用空心結構和優(yōu)化措施，凸輪軸可采用裝配式空心技術，傳動軸長度較長時也有相應措施。

汽車維修設備也有新技術，像智能診斷工具能快速識別故障代碼，三維打印技術能制造罕見零件，電子測量設備保證維修精度，高壓清洗系統(tǒng)創(chuàng)造清潔環(huán)境，自動化維修機器人執(zhí)行復雜操作。