汽車整形對車輛保值率的影響是多方面的。

正常車輛前五年的貶值率，大概是按 15%、13%、10%、8%、7%的標準，之后每年車價以 5%貶值。這只是客觀因素，實際情況更復雜。

像奧迪改前包圍賣車，影響有但不大。貼膜改色可以，但圖案和顏色不能與警車等法定標示相同或相似。

鈑金修復會有影響。若使用加熱工藝，可能讓金屬材料退火，降低強度和硬度。不專業(yè)修復可能導致車身表面不平整，時間長會龜裂和凹陷。而且鈑金和噴漆改變車輛原始狀態(tài)，整形機使用可能削減鐵皮厚度，影響防銹，內部水分難徹底干燥，會影響汽車的外觀和市場價值。

前葉子板修復過會貶值，進行過切割的至少貶值 10%。后葉子板是廠家通過原廠焊接技術直接焊接上去的，修復后穩(wěn)定性不如從前。

汽車凹陷修復能最大程度保留原車漆和車輛原有結構，在二手車市場更有競爭力。相比之下，傳統(tǒng)鈑金噴漆修復要打磨掉原車漆，重新噴漆，可能有色差、漆面質量下降等問題，較大程度影響車輛價值。

總之，汽車整形會影響車輛保值率，要選擇合適的修復方式，盡量減少對車輛價值的影響。