現(xiàn)代菲斯塔 EV 的續(xù)航能力挺不錯(cuò)的。

官方宣傳其續(xù)航里程能達(dá) 400 多公里。實(shí)際測(cè)試中，表現(xiàn)良好，能達(dá)到 350 公里左右，超過大多數(shù)同類車型。

NEDC 續(xù)航 490 公里，比如 4 小時(shí)續(xù)航測(cè)試，總消耗續(xù)航里程 171km，實(shí)際行駛里程 151km，誤差 20km，由此估算實(shí)際使用約 432km。

高峰期時(shí)，每 7.4 公里消耗 10 公里續(xù)航，算下來總續(xù)航也有 402 公里。

而且它搭載 56.5kWh 寧德時(shí)代的三元鋰電池，最大功率 135kW，續(xù)航里程能達(dá)到 490km。

實(shí)際成本方面，汽油車單月通勤成本 862.4 元，菲斯塔純電動(dòng)在舒適模式下成本僅 384.38 元，能節(jié)省不少費(fèi)用。

其續(xù)航表現(xiàn)和充電效率也讓人滿意，智能計(jì)算的剩余里程與 NEDC 標(biāo)定相符，充電速度還快，日常使用方便。

綜合來看，現(xiàn)代菲斯塔 EV 無論是產(chǎn)品力、成本還是實(shí)用功能，都展現(xiàn)出了合資純電轎車的高水準(zhǔn)，是值得考慮的電動(dòng)車。