十大名車的設(shè)計理念差異較大。

像雷克薩斯，采用紡錘形進(jìn)氣格柵，楔形邊框造型，氣勢雄渾。

寶馬標(biāo)志性的“雙腎”前臉用了 80 多年。

奔馳設(shè)計扁平、簡潔、大氣，風(fēng)格變化演進(jìn)頻繁，新款中網(wǎng)呈繁星樣式。

奧迪的大嘴一體式進(jìn)氣格柵很經(jīng)典，家族車系相似度高。

VOLVO 有斜貫穿車標(biāo)的中網(wǎng)設(shè)計和雷神之錘大燈，穩(wěn)重大氣。

凱迪拉克圍繞車標(biāo)形狀，尤其中網(wǎng)像放大的車標(biāo)。

JEEP 的 7 孔進(jìn)氣格柵獨(dú)一無二。

別克是飛翼式前臉。

大眾的橫幅式家族式前臉號稱“套娃”。

福特是馬丁臉。

美國車通常設(shè)計大膽，內(nèi)部空間寬敞，乘坐舒適，如福特的 T 型車，設(shè)計往實用方向靠攏。

中國車近年注重時尚感和科技感，也注重節(jié)能減排。

在技術(shù)特點(diǎn)上，美國車在發(fā)動機(jī)、自動駕駛、安全系統(tǒng)和信息娛樂系統(tǒng)方面有成熟技術(shù)，中國車在新能源技術(shù)，尤其電動汽車領(lǐng)域進(jìn)展顯著，智能化和網(wǎng)聯(lián)化有較強(qiáng)競爭力。

品牌定位方面，美國的通用、福特和特斯拉等在全球中高端市場有較高知名度和影響力，中國的吉利、長城和比亞迪等品牌定位多樣。

市場策略上，美國車企在中國與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)合資，根據(jù)消費(fèi)者喜好調(diào)整車型，中國車企通過出口和海外建廠拓展國際市場，在國內(nèi)靠價格優(yōu)勢和產(chǎn)品質(zhì)量吸引消費(fèi)者。

德系車中，奔馳趨于感性，外觀線條和內(nèi)飾風(fēng)格典雅端莊。

奧迪設(shè)計偏向理性，前臉立體，矩形大燈和多邊形進(jìn)氣格柵，側(cè)身腰線凌厲，內(nèi)飾風(fēng)格凌厲科技感足。

總之，十大名車設(shè)計理念各有特色，滿足不同消費(fèi)者需求。