十大名車的設(shè)計(jì)理念差異較大。

像雷克薩斯，采用紡錘形進(jìn)氣格柵，楔形邊框造型，氣勢(shì)雄渾。

寶馬標(biāo)志性的“雙腎”前臉用了 80 多年。

奔馳設(shè)計(jì)扁平、簡(jiǎn)潔、大氣，風(fēng)格變化演進(jìn)頻繁，新款中網(wǎng)呈繁星樣式。

奧迪的大嘴一體式進(jìn)氣格柵很經(jīng)典，家族車系相似度高。

VOLVO 有斜貫穿車標(biāo)的中網(wǎng)設(shè)計(jì)和雷神之錘大燈，穩(wěn)重大氣。

凱迪拉克圍繞車標(biāo)形狀，尤其中網(wǎng)像放大的車標(biāo)。

JEEP 的 7 孔進(jìn)氣格柵獨(dú)一無(wú)二。

別克是飛翼式前臉。

大眾的橫幅式家族式前臉號(hào)稱“套娃”。

福特是馬丁臉。

美國(guó)車通常設(shè)計(jì)大膽，內(nèi)部空間寬敞，乘坐舒適，如福特的 T 型車，設(shè)計(jì)往實(shí)用方向靠攏。

中國(guó)車近年注重時(shí)尚感和科技感，也注重節(jié)能減排。

在技術(shù)特點(diǎn)上，美國(guó)車在發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)駕駛、安全系統(tǒng)和信息娛樂(lè)系統(tǒng)方面有成熟技術(shù)，中國(guó)車在新能源技術(shù)，尤其電動(dòng)汽車領(lǐng)域進(jìn)展顯著，智能化和網(wǎng)聯(lián)化有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。

品牌定位方面，美國(guó)的通用、福特和特斯拉等在全球中高端市場(chǎng)有較高知名度和影響力，中國(guó)的吉利、長(zhǎng)城和比亞迪等品牌定位多樣。

市場(chǎng)策略上，美國(guó)車企在中國(guó)與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)合資，根據(jù)消費(fèi)者喜好調(diào)整車型，中國(guó)車企通過(guò)出口和海外建廠拓展國(guó)際市場(chǎng)，在國(guó)內(nèi)靠?jī)r(jià)格優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)品質(zhì)量吸引消費(fèi)者。

德系車中，奔馳趨于感性，外觀線條和內(nèi)飾風(fēng)格典雅端莊。

奧迪設(shè)計(jì)偏向理性，前臉立體，矩形大燈和多邊形進(jìn)氣格柵，側(cè)身腰線凌厲，內(nèi)飾風(fēng)格凌厲科技感足。

總之，十大名車設(shè)計(jì)理念各有特色，滿足不同消費(fèi)者需求。