新車降價(jià)對(duì)汽車市場(chǎng)有著多方面的深遠(yuǎn)影響。

首先，對(duì)于二手車市場(chǎng)來說，新車降價(jià)會(huì)使二手車保值率受到影響。準(zhǔn)新車方面所受沖擊較大，車齡較長(zhǎng)的二手車價(jià)格相對(duì)穩(wěn)定些，但整體來看，二手車市場(chǎng)在旺季也出現(xiàn)了消費(fèi)者持幣觀望、經(jīng)銷商收車更謹(jǐn)慎的情況，交易量雖有增長(zhǎng)但增速低于同期。

其次，汽車市場(chǎng)的保值率一跌再跌。今年車市低迷加上車企降價(jià)策略，導(dǎo)致九成以上二手車經(jīng)銷商出現(xiàn)不同程度虧損，庫(kù)存壓力增加。其中大中型 SUV 保值率下滑幅度最大，小型車和 MPV 保值率則相對(duì)穩(wěn)定。

再者，燃油車和新能源車紛紛降價(jià)。燃油車降價(jià)是因?yàn)槊媾R轉(zhuǎn)型和銷量困境，國(guó)六 B 政策將實(shí)施，前期庫(kù)存高以及新能源車占比上升等。新能源車也參與降價(jià)，力度大與政府補(bǔ)貼有關(guān)。

最后，新車降價(jià)引發(fā)了沖擊波，二手車市場(chǎng)觀望情緒濃厚，日均交易量下降，市場(chǎng)景氣度衰減。消費(fèi)者和商戶都變得謹(jǐn)慎，像東風(fēng)系掀起的“價(jià)格戰(zhàn)”就讓二手車客戶陷入觀望。不過，價(jià)格戰(zhàn)并非對(duì)所有品牌都有利，像特斯拉和比亞迪就憑借降價(jià)等策略超越大眾成為暢銷品牌。

雖然有稅收減免，但降價(jià)現(xiàn)象仍普遍存在，給行業(yè)帶來了風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)。未來，在限時(shí)補(bǔ)貼結(jié)束后，預(yù)計(jì)市場(chǎng)熱度將逐步恢復(fù)，行業(yè)也需加快轉(zhuǎn)型，以應(yīng)對(duì)各種變化。