華晨寶馬 X6 的操控感受那是相當(dāng)出色。

它配備了 xDrive 智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和動(dòng)態(tài)驅(qū)動(dòng)力分配系統(tǒng)，這讓它在各種路況下都能靈活應(yīng)對(duì)，操控精準(zhǔn)。

駕駛時(shí)，渦輪增壓介入帶來(lái)的強(qiáng)大動(dòng)力讓人驚喜，動(dòng)力線性且雙渦輪增壓平順，轉(zhuǎn)速升高也不會(huì)讓人難受。切換到手動(dòng)模式，降檔后的動(dòng)力噴涌而出，推背感強(qiáng)烈，不過(guò)得小心駕駛。

它的懸掛系統(tǒng)雖說(shuō)有點(diǎn)偏硬，但在遇到顛簸路面時(shí)，雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的快感能讓人忽略這點(diǎn)。AUTO HOLD 功能在堵車時(shí)能讓駕駛更輕松。

寶馬 X6 搭載的 B58 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力響應(yīng)很快，這得益于可變氣門(mén)升程技術(shù)，節(jié)氣門(mén)常開(kāi)，進(jìn)氣直接，還有水冷中冷器和短進(jìn)氣道，動(dòng)力響應(yīng)比 N 系列風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)更好。加上變速箱匹配良好，駕駛處處有驚喜，就像車子能領(lǐng)會(huì)駕駛者的意圖。而且 B58 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力綿密，在常用轉(zhuǎn)速區(qū)間做功均勻，扭矩介入早，扭矩平臺(tái)寬泛，功率提升線性，持續(xù)提供動(dòng)力。

寶馬 X6 xDrive35i 搭載 3.0L 直列六缸渦輪增壓引擎，配合 ZF 的 8 速手自一體變速箱，動(dòng)力延續(xù)性和爆發(fā)力突出。起步輕盈，加速隨叫隨到，持續(xù)線性，改善了動(dòng)力遲滯的問(wèn)題。換擋邏輯清晰、積極平順，駕控線性。

方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)沒(méi)阻力，轉(zhuǎn)動(dòng)半徑小還沒(méi)虛位，車體低，抓地力強(qiáng)，行駛沉穩(wěn)。四驅(qū)系統(tǒng)能解決起步打滑，像新寶馬 X3 xDrive35i 加速成績(jī)優(yōu)秀，剎車性能也很棒，比如新 X3 的 xDrive35i 車型后輪加寬，剎車成績(jī)出色。xDrive 系統(tǒng)中央分動(dòng)箱加多片離合器的結(jié)構(gòu)，能實(shí)現(xiàn)扭矩在前后軸之間 0 - 100%的分配，還有 EDL 電子輔助制動(dòng)系統(tǒng)，能在交叉軸狀態(tài)幫助車輛脫困，在公路行駛中通過(guò)調(diào)整扭矩分配保證良好操控性和安全性。