一汽富維的發(fā)展歷程是怎樣的?

一汽富維成立于 1993 年 6 月,是一汽集團(tuán)公司的第一塊“股份制改革的實驗田”,位于汽車產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)東風(fēng)南街 1399 號,1996 年 8 月 26 日在上海證券交易所掛牌上市,現(xiàn)總股本 21,152.34 萬元。成立之初資產(chǎn)總額僅 0.94 億元,到 2005 年已增長至 21.3 億元。

公司通過產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整,高效利用募集資金加快改造步伐。發(fā)展過程中,一汽富維把 ESG 理念融入規(guī)劃和企業(yè)文化,以服務(wù)整車客戶為核心,打造環(huán)保、舒適、安全的產(chǎn)品,在減重節(jié)能、安全品質(zhì)方面不斷改進(jìn)材料與工藝,實現(xiàn)輕量化、環(huán)?;?,打造低碳經(jīng)濟(jì)。

2022 年,公司實現(xiàn)營業(yè)收入 199.72 億元,歸母凈利潤 5.44 億元。2023 年上半年營收 92.59 億元,歸母凈利潤 2.50 億元。

近年來,一汽富維面對嚴(yán)峻的行業(yè)形勢和市場競爭,積極變革,迎難而上,主動作為,在市場開拓、資源優(yōu)化、研發(fā)能力提升、經(jīng)營質(zhì)量提升、降本增效等方面深入工作,保持良好發(fā)展態(tài)勢。

如今已發(fā)展成為擁有五大生產(chǎn)基地、47 家下屬企業(yè),涵蓋座艙系統(tǒng)、外飾系統(tǒng)、智能視覺、低碳化業(yè)務(wù)、衍生業(yè)務(wù)五大核心業(yè)務(wù),員工超 2 萬人的全國性戰(zhàn)略布局的大型零部件開發(fā)和制造企業(yè)集團(tuán)。日前,一汽富維連續(xù)三年獲得“中國制造業(yè)企業(yè) 500 強(qiáng)”稱號。

在 30 年發(fā)展中,一汽富維實現(xiàn)了從開拓者到引領(lǐng)者的躍遷蛻變。未來,將堅持“品質(zhì)領(lǐng)先,成本取勝,體系聯(lián)動,健康發(fā)展”的經(jīng)營理念,推動“多極化、中性化、前沿化、集約化”發(fā)展戰(zhàn)略,實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

同時,一汽富維在招聘方面,最新 7 個職位,2024 年招聘較 2023 年下降 32%,招聘類別貿(mào)易/物流/采購/運輸類最多,學(xué)歷本科最多,工作經(jīng)驗不限經(jīng)驗最多。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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最新問答

<p>無氣輪胎的制造材料有特殊要求。</p><p>首先是常見的 RB、TPE、PU 材料以及 LCRB 材料。RB 材質(zhì)耐磨性良好但耐候性差,高溫下易老化形變。PU 材質(zhì)耐磨性和耐候性都不佳,高溫時磨耗快。TPE 材質(zhì)耐磨性不好但耐候性尚可。LCRB 材質(zhì)則在耐磨性和耐候性上表現(xiàn)出色,能在-40°至 60°正常使用不變形。</p><p>其次是金屬網(wǎng)制成的輪胎,比如 NASA 初創(chuàng)公司 Smart-Tire 開發(fā)的由高強(qiáng)度鎳鈦合金制成的絲網(wǎng)輪胎,這種材料有記憶功能,阻尼和柔性出色。</p><p>再者是橡膠復(fù)合材料,它具有良好彈性和抗沖擊性,制造時需層壓形成復(fù)合結(jié)構(gòu),精確控制每一層材料厚度和分布,然后進(jìn)行硫化加熱讓材料發(fā)生反應(yīng)增加彈性和硬度,最后通過修整達(dá)到規(guī)定外形和尺寸。</p><p>無氣輪胎通過防扎刺設(shè)計為駕駛提供更安全舒適體驗。</p><p>總之,無氣輪胎制造材料需具備良好的耐候、耐磨、彈性、抗沖擊等性能,以保障穩(wěn)定可靠的行駛性能和長久的使用壽命</p>
<p>速騰斷軸對車輛安全的影響比較嚴(yán)重。</p><p> 正常行駛中突然斷軸,這會讓車輛無法行駛,甚至有失控的風(fēng)險。</p><p> 車輛行駛時后懸架擺動大,導(dǎo)致懸架縱臂易出現(xiàn)金屬疲勞和斷裂。</p><p> 2012 年到 2014 年,很多車主都反映有這問題。起初一汽大眾不承認(rèn),后來國家質(zhì)檢總局報告出來才承認(rèn),還公布了四項措施。</p><p> 大眾汽車公司也做了調(diào)查,2015 年說給受影響車輛免費維修,維修方案按車輛生產(chǎn)日期和車型定。</p><p> 為避免出現(xiàn)安全問題,車主得定期檢查車輛懸掛系統(tǒng),確保正常運行。而且一定要選正規(guī)汽車維修店做維護(hù)保養(yǎng)。</p><p> 總之,速騰斷軸可不是小事,關(guān)乎車輛安全和駕乘人員生命。大家得重視,按要求檢查和保養(yǎng),這樣才能讓車輛更安全可靠。</p>
<p>新索納塔的空間夠大。</p><p>其定位中型車,長寬高分別為 4945/1860/1445mm,軸距達(dá) 2875mm,這在同級中屬主流水平。</p><p>身高 178cm 的體驗者坐后排,腿部空間超兩拳,頭部一拳左右。175cm 乘客坐后排腿部超 3 拳。</p><p>雖后排 C 柱溜背造型會影響頭部空間,但這是溜背車普遍問題。</p><p>不過座椅內(nèi)部填充物厚實柔軟,坐墊長度占優(yōu),對腿部支撐好,長時間乘坐也不易疲勞,舒適性出色。</p><p>后備箱空間較大,能滿足日常儲物需求。車內(nèi)駕乘空間也不錯,軸距與車長比例大。</p><p>總之,新索納塔的空間表現(xiàn)優(yōu)秀,能滿足五口之家日常用車需求,無論是長途旅行還是日常使用,寬敞的空間都能帶來舒適的體驗。</p>
<p>思皓 X6 的智能科技配置非常實用。</p><p> 其智能音樂座艙聯(lián)合科大訊飛打造,HOL-Music 智能音樂系統(tǒng)由獨立外置數(shù)字信號處理器 DSP、11 個高品質(zhì)揚聲器、專業(yè)調(diào)音軟件構(gòu)成 4.1.2 聲道,8 信道數(shù)字信號處理器 DSP 運算算力強(qiáng)、處理速度快,硬件上 11 個揚聲器合理布局,還由科大訊飛頂尖汽車音效團(tuán)隊專業(yè)調(diào)音,能模擬出迷你俱樂部、私人影院、音樂廳三大音效。</p><p> 智能座艙系統(tǒng)方面,思皓 X6 搭載 6 核高性能 CPU 的 12.8 寸智慧大屏,畫質(zhì)清晰,交互給力,應(yīng)用最新一代科大訊飛智能語音系統(tǒng),可實現(xiàn) 60 秒持續(xù)對話、場景免喚醒等功能。</p><p> 智能駕駛輔助達(dá)到 L2 級別,采用全球頂尖 Mobileye Q4 視覺芯片和 AI 視覺算法,感知系統(tǒng)強(qiáng)大精準(zhǔn),擁有全速域自適應(yīng)巡航、主動剎車、車道偏離預(yù)警、智能巡航等功能。</p><p> 車內(nèi)集成了高德地圖、QQ 音樂、喜馬拉雅、愛奇藝視頻、天籟 K 歌等,還能通過手機(jī) APP 遠(yuǎn)程控制,支持遠(yuǎn)程授權(quán)和分享鑰匙。</p><p> 思皓 X6 全面應(yīng)用德國 VDA 質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn),工藝、技術(shù)、性能、試驗驗證、品質(zhì)控制有保證。</p><p> 動力上搭載 1.5T 渦輪增壓發(fā)動機(jī),最大功率 110KW,峰值扭矩 230N·m,匹配 6 速濕式雙離合變速箱或 6 速手動變速箱。整車高強(qiáng)度鋼占比 68%,采用前麥弗遜、后多連桿式獨立懸架,聯(lián)合英國米拉工程、麥格納底盤調(diào)校專家開展底盤調(diào)校,舒適性和操控性出色。</p>
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