寶馬 X5 的軸距在一定程度上會影響車輛的通過性，但影響較小，且在日常用車場景中幾乎可以忽略。

首先，從車輛參數(shù)來看，寶馬 X5 軸距達到 2975mm，這為乘客提供了舒適的乘坐體驗和較好的行駛穩(wěn)定性。

在通過性相關(guān)的測試中，國產(chǎn)寶馬 X5 配備適時四驅(qū)系統(tǒng)，帶有陡坡緩降功能，輪間限滑能力出色。比如在滑輪組測試中，它能順利通過所有項目，包括單后輪、雙前雙后、交叉軸等項目，單前輪測試時雖稍顯遲疑但也能通過。

在蝴蝶谷和炮彈坑環(huán)節(jié)，憑借出色的輪間限滑能力，車輛通過也較為輕松。同時，國產(chǎn)寶馬 X5 的接近角為 25°，離去角也為 25°，最小轉(zhuǎn)彎半徑為 6.43m。

雖然在蝴蝶谷測試過程中，離去角發(fā)生了輕微剮蹭，但順利完成了測試。

需要注意的是，加長的軸距確實會在車輛非常極限的狀態(tài)下有些許影響。不過，這種極限狀態(tài)在日常用車中很難遇到。而且國產(chǎn)寶馬 X5 后排的大空間、柔軟座椅帶來的舒適體驗，是消費者日常能切實感受到的。

總之，寶馬 X5 的軸距對通過性有一定影響，但綜合其各項性能和實際用車場景，這種影響不大，車輛的通過性表現(xiàn)依然出色。