長城寶馬合作對汽車市場影響巨大。

首先，寶馬通過與長城合作，能大幅降低生產(chǎn)成本，還有機會用長城的新能源技術(shù)。

長城在小微型車及電動車領(lǐng)域表現(xiàn)出色，其小微型車品牌歐拉 2022 年累計銷量達 10.4 萬輛。長城在高價格小微型車領(lǐng)域的優(yōu)勢或是寶馬選擇的關(guān)鍵。

對于長城，這是全球化戰(zhàn)略的重要里程碑，能助力品牌國際化，提升在全球市場和法規(guī)適應(yīng)能力。光束汽車雙方各持股一半，未來產(chǎn)品大概率會用上長城技術(shù)以提高競爭力。

這一合作改變了以往合資模式，在放開外資股比限制后依然 50:50 合資，中國車企首次與國際巨頭平起平坐。長城多年堅持正向研發(fā)，有了話語權(quán)。

對寶馬而言，能快速進入中國電動車市場，實現(xiàn) MINI 本土化生產(chǎn)及電動化戰(zhàn)略目標。雙方在新能源領(lǐng)域深化合作且加快全球化步伐，各自的新能源布局和電動車基礎(chǔ)形成互補優(yōu)勢，有望推出更具競爭力產(chǎn)品。

MINI 燃油版國內(nèi)售價下調(diào)會更有趣。長城和寶馬合資是各取所需，光束加速長城在高端品牌布局。

長城汽車不想做代工企業(yè)，此次合作改變中外合資僵化格局。雙方共同出資成立的亮亮汽車股份有限公司主要開發(fā)新能源汽車，整合技術(shù)、資源和優(yōu)勢。

長城汽車成立于 1984 年，旗下有多個品牌。此次合作對新能源汽車發(fā)展意義重大，將推動創(chuàng)新和普及，為雙方及行業(yè)帶來更多可能。