長城歐拉的續(xù)航能力因車型和具體使用條件而異。

歐拉閃電貓?jiān)?40℃極端嚴(yán)寒天氣下的冬測中，CLTC 純電續(xù)航里程 600km 的測試車輛，實(shí)際跑出了 326.4km 的續(xù)航水平，續(xù)航達(dá)成率達(dá)到 54.4%。

而對于多數(shù)用戶來說，出行環(huán)境沒這么低溫，所以續(xù)航達(dá)成率會(huì)更高。

它有一系列提升續(xù)航的技術(shù)，比如采用聯(lián)電 150kw 永磁同步電橋，硬件有 Hairpin 繞組、超薄硅鋼片，高效區(qū)增大 15%，綜合效率達(dá) 90%。軟件架構(gòu)用 AUTOSAR 平臺架構(gòu)和冗余設(shè)計(jì)主動(dòng)安全算法減輕能耗。

還采用熱泵空調(diào)節(jié)約采暖能耗，有先進(jìn)電控經(jīng)濟(jì)策略，能回收廢熱給電池包加熱保溫，電池包高精度均溫控制降低部件能耗。

同時(shí)，0.22Cd 超低風(fēng)阻的流線型設(shè)計(jì)，隱藏式門把手、AGS 可變進(jìn)氣格柵等配置能降低能耗，智能四驅(qū)系統(tǒng)可調(diào)整動(dòng)力分配確保電橋效率最優(yōu)。

歐拉好貓的續(xù)航根據(jù)配置不同分別能達(dá)到 401 公里、501 公里。

在滿電 350 公里續(xù)航的情況下，全天溫度在零下 6 度-零下 2 度的環(huán)境中，開空調(diào)和不開空調(diào)差別明顯，開空調(diào)實(shí)際續(xù)航約 140 公里，損耗 40%，不開空調(diào)續(xù)航損耗約 30%，實(shí)際在 105 公里左右。

總的來說，長城歐拉的續(xù)航能力不錯(cuò)，具體續(xù)航表現(xiàn)會(huì)受到溫度、路況、駕駛習(xí)慣和是否開空調(diào)等因素影響。