汽車中制冷系統(tǒng)的應(yīng)用有不少特殊要求。

首先，要保證散熱系統(tǒng)能正常散熱，這能讓制冷效果更穩(wěn)定持久。

其次，氟利昂制冷劑系統(tǒng)的密封性得良好，防止制冷劑泄漏影響制冷。壓縮機(jī)的機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)也要正常，它是推動(dòng)制冷劑循環(huán)的關(guān)鍵動(dòng)力。

在汽車的制冷系統(tǒng)中，關(guān)鍵的零件和工作原理不可忽視。比如壓縮機(jī)，它是高低壓、低溫高溫轉(zhuǎn)換的裝置，能吸入蒸發(fā)器的低溫低壓制冷劑蒸氣，壓縮后變?yōu)楦邷馗邏簹鈶B(tài)制冷劑送到冷凝器。還有冷凝器，負(fù)責(zé)將高溫高壓氣態(tài)制冷劑冷卻成中溫高壓液態(tài)制冷劑。膨脹閥能把過濾后的中溫高壓液態(tài)制冷劑轉(zhuǎn)變?yōu)榈蛪红F狀液/氣態(tài)混合物，送入蒸發(fā)器。蒸發(fā)器則讓低壓霧狀的液/氣態(tài)混合物吸收周圍熱量汽化，實(shí)現(xiàn)制冷目的。

汽車涂裝車間的制冷系統(tǒng)也有特別之處。涂裝車間是潔凈車間，生產(chǎn)工藝對(duì)環(huán)境要求高，像電泳和面漆設(shè)備等重要生產(chǎn)設(shè)備需全年 24 小時(shí)用冷水，這對(duì)冷凍水系統(tǒng)的運(yùn)行和調(diào)節(jié)要求極高。一般有在車間內(nèi)單獨(dú)設(shè)制冷站和由廠區(qū)綜合制冷站提供冷水兩種做法，共同點(diǎn)是涂裝車間的制冷系統(tǒng)通常獨(dú)立，不與其他車間混用，其他制冷系統(tǒng)還能為其提供應(yīng)急備用。

另外，機(jī)動(dòng)車制冷系統(tǒng)對(duì)潤(rùn)滑油也有要求。潤(rùn)滑油的粘度得合適，像汽車空調(diào)要求粘度較高，而家用電冰箱等固定式制冷系統(tǒng)要求用較低粘度的，不然可能在毛細(xì)管內(nèi)形成蠟堵或油彈，影響工作。潤(rùn)滑油與制冷劑的互溶性要好，不然會(huì)影響換熱和蒸發(fā)器制冷效果，不過互溶性好又可能使油變稀影響壓縮機(jī)潤(rùn)滑。熱化學(xué)穩(wěn)定性也很重要，在制冷劑、油、金屬共存系統(tǒng)中，高溫下潤(rùn)滑油要能保持穩(wěn)定，不發(fā)生化學(xué)反應(yīng)。