問(wèn)

crbs 為什么會(huì)導(dǎo)致剎車失靈？

CRBS 一般不會(huì)直接導(dǎo)致剎車失靈。

CRBS 是協(xié)同再生制動(dòng)系統(tǒng)，它能讓汽車在減速時(shí)把動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能，增加行駛距離。

不同車的 CRBS 表現(xiàn)不同，關(guān)鍵在于軟件標(biāo)定。工程師會(huì)根據(jù)車速、質(zhì)量和減速信號(hào)來(lái)決定制動(dòng)能量回收系統(tǒng)與機(jī)械液壓制動(dòng)系統(tǒng)的介入時(shí)機(jī)和方式。

比如，電信號(hào)識(shí)別減速指令后，先讓制動(dòng)能量回收系統(tǒng)工作，不夠再讓機(jī)械液壓制動(dòng)系統(tǒng)介入。

機(jī)械液壓制動(dòng)系統(tǒng)靠主缸產(chǎn)生液壓驅(qū)動(dòng)剎車鉗實(shí)現(xiàn)制動(dòng)，不能回收能量。

再生制動(dòng)系統(tǒng)像 RBS 存在協(xié)調(diào)不好、車輛狀態(tài)影響制動(dòng)力、非四驅(qū)車輪胎易抱死等問(wèn)題。

而 CRBS 用線控制動(dòng)系統(tǒng)，與機(jī)械液壓制動(dòng)系統(tǒng)分開(kāi)，能精確控制制動(dòng)力分配，優(yōu)先用再生制動(dòng)，不夠再用機(jī)械制動(dòng)補(bǔ)足。

所以，CRBS 本身的設(shè)計(jì)是合理且有效的，只要車輛的硬件和軟件標(biāo)定正常，是不會(huì)導(dǎo)致剎車失靈的。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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