瑞虎 8 四驅(qū)的舒適性相當(dāng)不錯(cuò)。

座椅舒適，尤其是采用人體工學(xué)設(shè)計(jì)，提供良好支撐，長(zhǎng)途駕駛不易疲勞，且有自動(dòng)加熱功能，貼心又舒適。

鋪裝路面行駛舒服，乘坐人員容易入睡。

空調(diào)分兩個(gè)溫區(qū)，能各自控制溫度，個(gè)性化十足。

內(nèi)飾縫線時(shí)尚，用料不錯(cuò)，配備可上下調(diào)節(jié)塑料方向盤(pán)、軟塑材質(zhì)懸浮中控、10.25 英寸觸控屏、手動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng)、皮座椅等。

底盤(pán)懸掛為前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛，調(diào)校明顯偏舒適，能過(guò)濾大小震動(dòng)，化解沖擊，表現(xiàn)厚重不松散。

NVH 方面，市區(qū)行駛時(shí)風(fēng)噪路噪控制較好，車(chē)廂靜謐性不錯(cuò)，前排更優(yōu)，后排稍遜。

空間上，軸距達(dá) 2710mm，超過(guò)同級(jí)大多數(shù)車(chē)型，實(shí)際車(chē)內(nèi)前后排都寬敞。

天窗提供更大視野，后備箱空間規(guī)整擴(kuò)展性高，車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間中規(guī)中矩。

動(dòng)力方面，1.5T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在 2000 轉(zhuǎn)左右發(fā)力，市區(qū)游走動(dòng)力沒(méi)問(wèn)題。

有 ECO 和 SPORT 兩種駕駛模式，SPORT 模式動(dòng)力響應(yīng)更快，ECO 模式變速箱升檔更積極。

轉(zhuǎn)向助力可調(diào)節(jié)，分舒適與運(yùn)動(dòng)模式，風(fēng)格輕巧。

6 速雙離合變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配默契，換擋邏輯清晰，注重平順性。

同時(shí)，瑞虎 8 還配備了電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和智能四驅(qū)系統(tǒng)，提升了操控性和穩(wěn)定性，為駕駛者帶來(lái)更高的安全性和舒適性。

總之，瑞虎 8 四驅(qū)在舒適性方面表現(xiàn)出色，能滿足大多數(shù)人的需求。