小米汽車的安全配置十分出色。

主動安全系統(tǒng)方面，有自適應巡航控制，能依前方車輛速度自動調(diào)自身車速，減輕長途駕駛疲勞，降追尾風險。

自動緊急制動系統(tǒng)可監(jiān)測到即將碰撞時自動剎車，減輕碰撞程度。

車道保持輔助系統(tǒng)感知車輛是否偏離車道，及時提醒或自動修正方向。

盲點監(jiān)測系統(tǒng)提醒變道時盲區(qū)內(nèi)車輛，提高變道安全。

被動安全系統(tǒng)上，高強度車身結構采用先進高強度鋼材和合理設計，有效吸能分散碰撞能量，減少乘員艙變形。

安全氣囊系統(tǒng)包含前排雙氣囊、側氣囊、側氣簾等，全方位保護乘員。

預緊式安全帶在緊急時提前收緊，固定乘員減少傷害。

小米汽車在科技領域積累深厚，能將智能技術與安全配置融合，如通過大數(shù)據(jù)和人工智能算法分析預測駕駛習慣行為，提前預警采取措施。

強大供應鏈整合能力獲高質(zhì)量安全零部件，控制成本提升配置水平。

安全氣囊多達 7 個，副駕氣囊異形設計防頭部滑落，遠端氣囊防側面碰撞車內(nèi)人員互撞。

車門用 2000MPa 超高強度熱成型鋼橫梁，防脫鉤設計避免車門過多侵入乘員艙。

電池包有完整保護路徑，管柱可壓潰減震。

被動安全設計經(jīng)嚴格開發(fā)實驗。

小米汽車 SU7 中保研安全碰撞測試獲“3G+和 A”成績，電池未起火，乘員艙變形小，A 柱不動，氣囊彈出，車門能正常開。

其車輪旋轉(zhuǎn)、車體滑移、車身強化設計保 A 柱無變形，乘員艙結構完整。

小米 SU7 Ultra 在電池安全下大功夫，繼承 CTB 一體化電池安全防護設計，主動安全配置全，制動系統(tǒng)采用碳陶瓷通風剎車盤，制動距離短。