賽600不能壓彎不一定和電子輔助系統(tǒng)有關。

首先要明確的是，車輛能否壓彎受到多種因素的綜合影響。

從車輛自身的結構設計來看，如果賽600的車架設計、懸掛系統(tǒng)調校不夠合理，可能會限制車輛在彎道中的表現(xiàn)。比如說車架剛性不足，在壓彎時就無法提供足夠的支撐，影響操控穩(wěn)定性。懸掛系統(tǒng)如果偏軟或者偏硬，也不能很好地適應彎道的需求。

輪胎的性能和狀態(tài)也是關鍵因素。如果輪胎的抓地力不夠強，或者磨損嚴重，那么在壓彎時就容易出現(xiàn)打滑等危險情況。

另外，駕駛者的技術和經驗也至關重要。即使車輛本身具備良好的壓彎性能，如果駕駛者沒有掌握正確的壓彎技巧，比如入彎時機、身體重心的控制等，也無法實現(xiàn)順暢的壓彎。

當然，電子輔助系統(tǒng)在一定程度上可能會對壓彎產生影響。比如某些電子穩(wěn)定系統(tǒng)過于敏感，可能會在車輛壓彎時過度干預，限制車輛的傾斜角度。

但這并不意味著電子輔助系統(tǒng)就是賽600不能壓彎的唯一原因。要解決賽600不能壓彎的問題，需要綜合考慮以上各個方面。如果是車輛結構和懸掛系統(tǒng)的問題，可以咨詢專業(yè)的改裝師傅進行優(yōu)化和調整。對于輪胎，要定期檢查和更換，確保其性能良好。駕駛者則需要不斷提升自己的駕駛技術，通過參加專業(yè)的培訓課程或者在安全的場地進行練習來積累經驗。