從 2025 理想 L9 諜照推測(cè)其動(dòng)力系統(tǒng)可能會(huì)有以下變化。

增程器方面，現(xiàn)款熱效率為 40.5%，未來(lái)三年熱效率有望達(dá) 42%-43%，綜合油耗降低 5%左右，發(fā)動(dòng)機(jī) NVH 表現(xiàn)提升。

油箱預(yù)計(jì)不會(huì)變化，保持 65 升以上大油箱。

電池部分，容量可能從 52.3 度升級(jí)到 55 升左右，配合電耗優(yōu)化，CLTC 有望突破 300KM 大關(guān)，同時(shí) 4C 超充會(huì)有，充電功率約 200KW。電機(jī)電耗也會(huì)有進(jìn)步空間。

理想 L9 搭載全自研旗艦級(jí)增程電動(dòng)系統(tǒng)，匹配 44.5kWh 電池組，純電續(xù)航 215km。自研自產(chǎn)增程器熱效率 40.5%，燃油模式油耗 5.9L/100km，綜合續(xù)航 1315km。

新車(chē)配備智能四驅(qū)系統(tǒng)，前后電機(jī)最大功率分別為 130kW 及 200kW，綜合功率 330kW，扭矩 620N·m，百公里加速 5.3 秒。

底盤(pán)采用前雙叉臂、后五連桿懸架組合，標(biāo)配 CDC 連續(xù)可調(diào)阻尼減振器，空氣彈簧能在高速和停車(chē)時(shí)自動(dòng)調(diào)節(jié)車(chē)身高度。

理想 L9 還通過(guò)前“五合一”和后“三合一”動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)化空間。

新車(chē)的全自研中央域控制器使用恩智浦最新 S32G 車(chē)規(guī)級(jí)芯片，實(shí)現(xiàn)硬件、系統(tǒng)、軟件全自研，保證未來(lái) OTA 拓展能力。

新車(chē)依舊采用增程式動(dòng)力系統(tǒng)，將換裝采用米勒循環(huán)的 1.5T 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，舍棄 1.2T 三缸增程器，搭載全新 1.5T 四缸增程器，驅(qū)動(dòng)機(jī)更換成長(zhǎng)城蜂巢，純電續(xù)航 250KM，綜合續(xù)航超 1100KM，零百加速 5.8S。