倍特紅牛電動車的續(xù)航能力不足一般不會導(dǎo)致沒人買。

倍特在電動車核心技術(shù)研發(fā)方面已取得一系列成果，旗下紅牛系列在解決用戶產(chǎn)品耐用性和續(xù)航痛點上表現(xiàn)出色。

比如紅牛賽道版，采用腳踏式電池布局降低車身重心，50：50 的車身配重，前后配寬徑液壓減震，抗震性好，輪胎是 10 寸加寬越野熱熔胎，標(biāo)配 CBS 電子剎車系統(tǒng)，抓地性能強(qiáng)。整車配置 7 英寸超寬運(yùn)動儀表，搭載高性能單邊電機(jī)和單搖臂設(shè)計，散熱性好，峰值扭矩 5500W，極速可達(dá) 105km/h，電池搭載 72V120ah 鋰電池組，續(xù)航里程可達(dá) 300 公里以上。

而且還有紅牛 Pro 系列，擁有國潮版和運(yùn)動版，整車造型經(jīng)典，性能強(qiáng)悍，首次搭載 TPOWER 無軸動力電機(jī)，額定功率 3000W。

同時，倍特成立 27 年來，專注核心技術(shù)研發(fā)，制造舒適安全更智能的電動產(chǎn)品。

所以，即便之前可能存在續(xù)航不足的情況，但現(xiàn)在的倍特紅牛系列通過不斷創(chuàng)新和改進(jìn)，其續(xù)航能力已得到大幅提升，能夠滿足用戶需求，不會因為續(xù)航不足而沒人買。