72 缸發(fā)動(dòng)機(jī)的速度與油耗之間的關(guān)系比較復(fù)雜。

一般來(lái)說(shuō)，每輛車都有一個(gè)經(jīng)濟(jì)油耗的速度范圍，通常在 80 - 120 公里/小時(shí)勻速行駛時(shí)，油耗相對(duì)較低。速度過(guò)慢或過(guò)快都會(huì)增加油耗。

在低速行駛時(shí)，0 - 80 公里/小時(shí)，速度適當(dāng)加快反而省油，因?yàn)檗D(zhuǎn)速越高，功率和利用率越大，燃油的單位消耗量越小。但車速過(guò)高，比如大于 120 公里/小時(shí)，速度越快油耗越多。

這是因?yàn)檐囁僭娇欤鄬?duì)風(fēng)的阻力就越大，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速過(guò)高，內(nèi)部消耗也大。為了降低油耗，我們要掌握好經(jīng)濟(jì)車速。

駕駛員應(yīng)學(xué)會(huì)利用發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表和車速表，適當(dāng)?shù)卦黾踊驕p少油門的開(kāi)度，根據(jù)路況保持發(fā)動(dòng)機(jī)始終工作在 30% - 70%轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，避免行駛中突然加速和突然減速。突然加速要比平穩(wěn)加速多消耗 1/3 燃油。

另外要注意，發(fā)動(dòng)機(jī)本身對(duì)于車輛的工種狀態(tài)下輸出的功率是恒定的，即便車輛在滿負(fù)荷狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率的影響也比較少。真正影響到車輛油耗的因素更多在于駕駛的習(xí)慣和車輛的車況。

比如頻繁大腳給油或大腳踩剎車，會(huì)對(duì)車子油耗產(chǎn)生不良影響。大腳給油會(huì)使得車輛的 ECU 判定為急加速狀態(tài)，噴射較多燃油但未完全燃燒造成浪費(fèi)；大腳剎車會(huì)導(dǎo)致車速迅速降低，消耗的燃油沒(méi)做功只是拿去和剎車消耗的動(dòng)力抵消了。

還有車輛的輪胎磨損程度、用車環(huán)境等也都會(huì)影響到車輛的油耗。