內(nèi)燃機(jī)缸內(nèi)模擬需要多種數(shù)據(jù)支持。

首先是燃料相關(guān)數(shù)據(jù)，如燃料的成分、燃燒特性等。像 DME/DMM3 混合燃料，就需要了解其在不同當(dāng)量比、壓力和燃燒溫度下的表現(xiàn)。

其次是工況數(shù)據(jù)，像進(jìn)氣壓力、排氣溫度等。韋伯燃燒模型在模擬發(fā)動機(jī)缸內(nèi)實(shí)際放熱過程時，需設(shè)置著火延遲角、預(yù)混燃燒比例等參數(shù)，這些參數(shù)的準(zhǔn)確設(shè)定依賴于對工況的深入了解。

還有發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)，比如氣缸模塊的參數(shù)，這是影響仿真計(jì)算結(jié)果準(zhǔn)確性的關(guān)鍵。

另外，燃燒過程數(shù)據(jù)也很重要，包括著火延遲、燃燒持續(xù)期等。

同時，對于新型燃料和技術(shù)，如燃?xì)浒l(fā)動機(jī)，要掌握其燃料高壓共軌、高壓缸內(nèi)直噴技術(shù)和雙流道增壓技術(shù)等方面的數(shù)據(jù)。

模擬還需要考慮發(fā)動機(jī)效率和污染物排放數(shù)據(jù)，以便評估模擬效果和優(yōu)化方案。

總之，只有充分獲取和準(zhǔn)確分析這些數(shù)據(jù)，才能讓內(nèi)燃機(jī)缸內(nèi)模擬更準(zhǔn)確、有效，為發(fā)動機(jī)的研發(fā)和改進(jìn)提供有力支持。