Daytona 不能買不是因為保值率低。

法拉利 Daytona SP3 作為 ICONA 系列的一部分，限量 599 臺，于 2022 年底開始交付，預計 2024 年底結束。此前購買 SP1 和 SP2 的 499 位車主都訂購了這臺 SP3 來完成收藏，剩下 100 位名額要在意大利穆法拉利 Finali Mondiali 獨家發(fā)布活動爭奪，且已有 300 名參與者。這足以說明它的稀缺和受歡迎程度。

在汽車保值率方面，不同品牌和車型的保值情況差異較大。像理查德、百達翡麗高端熱門款處于第一階梯，保值杠桿；愛彼、勞力士在第二階梯，相當保值；積家、卡地亞、江詩丹頓、梵克雅寶處于第三階梯，相對保值；寶珀、萬國、歐米茄、肖邦等熱門基礎款在第四階梯，保值率一般；浪琴、百年靈、真力時等處于第五階梯，折扣率夸張；DW、阿瑪尼、卡西歐、CK 等處于第六階梯，不回收。

但對于法拉利 Daytona SP3 來說，其限量生產(chǎn)和獨特的收藏價值使得保值率不能簡單地用常規(guī)標準來衡量。它更多地是作為一種珍稀的收藏品，而非僅僅考慮保值率來決定是否購買。