2012 全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的排放標(biāo)準(zhǔn)各有不同。

奧迪的 3.0 升 TFSI Supercharged DOHC V-6 發(fā)動(dòng)機(jī)，缸體采用硅鋁合金材質(zhì)，輕量化設(shè)計(jì)出色，缸內(nèi)直噴技術(shù)提高燃油經(jīng)濟(jì)性，機(jī)械增壓器提升動(dòng)力性能，國(guó)內(nèi)奧迪 A6L、A8、Q7 等車(chē)型有裝備，排放標(biāo)準(zhǔn)較高。

寶馬的 2.0 升 N20 渦輪增壓 DOHC I-4 及 3.0 升 N55 渦輪增壓 DOHC I-6 發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力和節(jié)能方面表現(xiàn)出色，排放標(biāo)準(zhǔn)符合相關(guān)要求。

克萊斯勒 3.6 升 Pentastar DOHC V-6 發(fā)動(dòng)機(jī)，符合歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)。

福特的 2.0 升 EcoBoost DOHC I-4 發(fā)動(dòng)機(jī)，融合可變氣門(mén)正時(shí)、渦輪增壓和缸內(nèi)直噴技術(shù)，排放標(biāo)準(zhǔn)也達(dá)到較高水平。

別克君威 GS 的 2.0 升渦輪增壓 DOHC I-4 發(fā)動(dòng)機(jī)，現(xiàn)代雅紳特/起亞秀爾的 1.6 升 DOHC I-4 發(fā)動(dòng)機(jī)，馬自達(dá) 3 的 2.0 升 Skyactiv DOHC I-4 發(fā)動(dòng)機(jī)，英菲尼迪 M35h 的 3.5 升 DOHC V-6 HEV 發(fā)動(dòng)機(jī)，在排放標(biāo)準(zhǔn)上均有不錯(cuò)的表現(xiàn)，符合當(dāng)時(shí)的嚴(yán)格要求。

這些發(fā)動(dòng)機(jī)能入選十佳，不僅在于動(dòng)力性能突出，排放標(biāo)準(zhǔn)的達(dá)標(biāo)也是重要因素之一。