2021 年新能源汽車補貼標準在 2020 年基礎上退坡 20%。

補貼前售價不超過 30 萬元的純電動汽車享受補貼，其中續(xù)航里程大于等于 300km 且小于 400km 的車型補貼 1.3 萬元，續(xù)航里程大于等于 400km 的車型補貼 1.8 萬元。對比 2020 年，分別降低 3200 元和 4500 元。

插電混動車型以 NEDC 工況續(xù)航大于等于 50km 或者 WLTC 工況續(xù)航大于等于 43km 為標準，補貼 0.68 萬元，對比 2020 年降低 1700 元。

動力電池能量密度補貼維持不變，125-140Wh/kg 按照 0.8 倍補貼，140-160Wh/kg 按照 0.9 倍補貼，160Wh/kg 以上按照 1 倍補貼。

2021 年將測試循環(huán)由現(xiàn)行的 NEDC 變成 WLTC，新標準發(fā)布實施前，按老標準檢測符合補貼政策技術門檻要求的產(chǎn)品，可按規(guī)定享受補貼，WLTC 測試標準更嚴格，更貼近日常用車場景。

2021 年補貼標準從 1 月 1 日起實施，未設過渡期。純電動乘用車單車補貼金額=Min{里程補貼標準，車輛帶電量×400 元}×電池系統(tǒng)能量密度調(diào)整系數(shù)×車輛能耗調(diào)整系數(shù)。

從 2018 年到 2021 年，變化最大的是里程補貼標準，純電動車里程補貼門檻往高續(xù)航走，2021 年續(xù)航 300km 以下無補貼。同續(xù)航區(qū)間補貼金額下降，300-400km 續(xù)航里程補貼下降 71.11%，400km 以上退坡 64%。插電式混合動力乘用車里程補貼金額退坡 69.09%。

2021 年 1 月 1 日至 2022 年 12 月 31 日，新能源汽車購買量免征車輛購置稅，包含純電動汽車、插電式混合動力（含增程式）汽車、燃料電池汽車。

實施補貼是因為國際汽車產(chǎn)業(yè)電氣化是轉(zhuǎn)型升級方向，歐美等國加大支持力度，中國有必要繼續(xù)給予財稅政策支持，提升產(chǎn)業(yè)競爭力。