2022 款全新極氪 009 的操控性能非常好。

它全系升級(jí)搭載高性能碳化硅電驅(qū)系統(tǒng)，雙電機(jī)四驅(qū)版本馬力達(dá) 788 匹，零百加速僅 3.9 秒，動(dòng)力強(qiáng)勁，加速迅速且平穩(wěn)，電門踩到底推背感明顯。

轉(zhuǎn)向方面，低速輕盈，速度快起來變沉，能滿足日常駕駛的過彎和變道需求，車身跟隨性好，只是方向盤轉(zhuǎn)向與車頭動(dòng)作有一點(diǎn)延遲。

底盤采用前雙叉臂+后集成多連桿的獨(dú)立懸架，全系標(biāo)配 CCD 電磁減振，并升級(jí)了雙腔空氣懸架，實(shí)現(xiàn)底盤升降以及智能魔毯功能，加之“極氪式操控”的專屬調(diào)校，使得舒適性能大幅提升。懸掛支持到位，調(diào)教偏硬但有韌性，中低速過減速帶干脆，高級(jí)感強(qiáng)，速度快或遇大顛簸有細(xì)微多余震動(dòng)。

剎車踏板靈敏，城市路況行程用 1/3 或 1/4 就夠，但阻尼重，市區(qū)堵車右腳可能累。

駕駛模式上，舒適模式下雙腔空懸和 CCD 電磁減震讓懸架調(diào)教偏軟，能過濾大部分路面顛簸，后排乘客舒適，但激烈駕駛后排會(huì)搖晃。運(yùn)動(dòng)模式下懸架變硬，底盤支撐性好，“做船感”消失，電門響應(yīng)更靈敏，方向盤手感線性，車頭響應(yīng)快，操控性出色。

此外，新款極氪 009 在 NVH 方面表現(xiàn)不錯(cuò)，雙層夾膠玻璃讓風(fēng)噪控制良好，因 20 寸輪轂胎噪路噪控制一般。

總之，2022 款全新極氪 009 動(dòng)力強(qiáng)、操控好，駕駛感受出色。