2024 購(gòu)車優(yōu)惠政策能在一定程度上刺激中低端車型銷量。

新能源汽車購(gòu)置稅減免新政規(guī)定，2024 年 1 月 1 日至 2025 年 12 月 31 日期間購(gòu)置的新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅，33.9 萬(wàn)元的免稅價(jià)格“分界線”對(duì)大部分中低端新能源汽車幾乎沒(méi)影響。這意味著中低端車型消費(fèi)者仍能享受購(gòu)置稅減免優(yōu)惠，降低購(gòu)車成本。

像小鵬汽車在售車型基本在免稅范圍，僅有幾款高配車型需消費(fèi)者繳納少量購(gòu)置稅。而且，購(gòu)置稅減免帶有普惠性質(zhì)，會(huì)向中低端車型傾斜，讓更廣大消費(fèi)者群體享受到實(shí)惠。

車企方面，為沖擊銷量目標(biāo)，紛紛推出優(yōu)惠活動(dòng)。比如 2022 年末特斯拉大幅降價(jià)，2024 年末再次祭出降價(jià)大招，降價(jià)后一周國(guó)內(nèi)銷量超 1.86 萬(wàn)輛。還有不少車企在 11 月推出限時(shí)優(yōu)惠活動(dòng)，有的不參與降價(jià)而是選擇免息策略。這些舉措都有助于刺激消費(fèi)者購(gòu)車欲望。

雖然新能源汽車市場(chǎng)快速發(fā)展離不開(kāi)國(guó)家優(yōu)惠政策支持，但中低端車型自身也有優(yōu)勢(shì)。相比高端車型，中低端車型價(jià)格更親民，能滿足普通消費(fèi)者日常出行需求。并且，隨著技術(shù)進(jìn)步，中低端車型在續(xù)航、配置等方面也不斷提升，性價(jià)比逐漸提高。

總之，2024 購(gòu)車優(yōu)惠政策能刺激中低端車型銷量。