24 款極氪 009 的動力表現(xiàn)非常出色。

它采用前后軸雙電機四驅(qū)布局，總功率達 400kW，扭矩達 686N·m，零百加速僅 4.5 秒，對于自重 2.8 噸的大尺寸 MPV 來說，這性能極其強大。

部分車型還升級 800V 架構(gòu)，驅(qū)動電機和電池升級，性能參數(shù)和 CLTC 純電續(xù)航里程提升，對外交流放電功率由 3.3kW 升至 6kW。單電機最大功率可達 310 千瓦，零百加速能達到 6.9 秒，實際駕駛中深踩時沒有強烈推背感，但車速不知不覺就快速提升。

有經(jīng)濟、舒適和運動三種駕駛模式，經(jīng)濟模式方向盤輕巧、加速柔和，適合城市低速路或低電量時；舒適模式適應(yīng)多種路況，方向盤力度適中、提速較快；運動模式方向盤變重、指向精準、轉(zhuǎn)彎回饋明顯、底盤緊實、速度響應(yīng)更快。

極氪 009 配備寧德時代三元鋰電池，續(xù)航表現(xiàn)也很優(yōu)秀，從北京開到香港的長續(xù)航挑戰(zhàn)直播中，車載 3 人且空調(diào)開至 23.5°C，高速路段占比 61%70%的條件下，不同路段續(xù)航達成率較高，如遂川至深圳段高速路段占比 70%，續(xù)航達成率高達 91%。

而且，極氪 009 不僅動力強勁，能耗表現(xiàn)也相當不錯，盡管車身重近 3 噸，但能耗相對較低。懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)出色，前懸掛為雙叉臂式獨立懸掛，后懸掛是集成多連桿全鋁獨立懸掛，全系標配全自動空氣懸架系統(tǒng)和 CCD 電磁減振系統(tǒng)。能根據(jù)乘員艙質(zhì)量分布智能配平，過彎時側(cè)傾抑制明顯，車身姿態(tài)良好。面對不同路況可調(diào)節(jié)車身高度，減振系統(tǒng)能根據(jù)振動數(shù)據(jù)毫秒級響應(yīng)匹配最佳阻尼。