BMW R900RT 的操控性相當(dāng)出色。

首先，其引擎全新升級(jí)，動(dòng)力輸出平穩(wěn)強(qiáng)勁，無(wú)論是起步加速還是高速行駛，都表現(xiàn)優(yōu)異，這為良好的操控提供了基礎(chǔ)。

定制化方面，能自由更換座椅、把手、車身護(hù)杠等，滿足個(gè)性化需求。

駕駛位的 Domino 把手位置靠近騎手，方便控制離合器和剎車。

原裝倒置前叉黑化，配 ?hlins 轉(zhuǎn)向阻尼器，提升了操控性能。

輪胎輪轂設(shè)計(jì)大膽，安裝 Jonich 輻條輪轂和攀爬輪胎，單搖臂和軸傳動(dòng)很有特色，增加了行駛的穩(wěn)定性和操控性。

后懸架換裝 K-Tech 中置后減震，支持調(diào)節(jié)，進(jìn)一步增強(qiáng)了穩(wěn)定性。

剎車系統(tǒng)升級(jí)為 Brembo 卡鉗，前輪雙 Brembo 剎車盤，后輪 Galfer 剎車盤，油管也都更換，確保了制動(dòng)的靈敏和可靠。

拳擊手發(fā)動(dòng)機(jī)加上軸傳動(dòng)和干離的組合，使得在彎道中穩(wěn)定性特別好，但要熟悉其特性，因?yàn)閯?dòng)力切入非常直接。

總的來(lái)說(shuō)，BMW R900RT 在操控性方面表現(xiàn)突出，無(wú)論是硬件配置還是動(dòng)力系統(tǒng)，都能為騎手帶來(lái)出色的操控體驗(yàn)。