寶馬 325i 的操控性能相當(dāng)出色。

它采用前置后驅(qū)的驅(qū)動方式，搭配 M 運動套裝，懸掛、剎車和輪胎都得到優(yōu)化，穩(wěn)定性和操控性大幅提升。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向力度和回正力恰到好處，沒有虛位，方向盤指向性與車輛響應(yīng)一致，讓駕駛者充滿信心和樂趣。

剎車系統(tǒng)強大，力度和行程合理，剎車距離短、感覺好，車身在剎車時不傾斜，確保安全舒適。雖然是單活塞剎車，但電子輔助系統(tǒng)讓制動力足夠。

車架堅固，底盤在高速行駛時扎實穩(wěn)定。直列 6 缸 2.5L 發(fā)動機技術(shù)成熟，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)。E90 代的綜合表現(xiàn)優(yōu)秀，動力輸出在高速上優(yōu)勢明顯。匹配的 ZF 6AT 變速箱換擋平順性不錯。

新一代寶馬 3 系設(shè)計成熟，運動曜夜版更具戰(zhàn)斗氣息，燈組樣式個性，含多種功能，自適應(yīng)遠(yuǎn)近光需選裝。輪轂動感，輪胎抓地力佳。

內(nèi)飾布局和設(shè)計成熟，儀表盤和中控屏顯示清晰，可通過旋鈕、語音控制。方向盤握感飽滿，座椅調(diào)節(jié)便利舒適。

空間方面，對內(nèi)部乘坐空間優(yōu)化，前后排空間富余，后備箱規(guī)整，能滿足日常使用，但空間拓展不如 A4L。

動力上，采用 2.0T 中功率發(fā)動機和采埃孚 8AT 變速箱組合，開起來“絲滑”，頓挫感幾乎沒有，油門靈敏可控，中后段加速有力。底盤懸架調(diào)校深厚，有舒適感和韌勁，只是可變齒比電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)“電子味”重，少了些樂趣。

總之，寶馬 325i 的操控性能出色，是值得考慮的車型。