BMWM1 的二手車保值率總體來說還是不錯(cuò)的。

它前五年平均保值率分別為：53.7%，45.6%，39.6%，34.2%，29.7%，在緊湊型車之中排第 125 名。在汽車整體保值率水平中，處于較低水平。但在某些方面又有其獨(dú)特的優(yōu)勢。

這款車保值率不錯(cuò)的原因有很多。首先，在底盤設(shè)計(jì)上，前懸架使用雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架使用多連桿獨(dú)立懸架，能提高車輪抓地力，從而提升操控性。其次，它是中置引擎和手工制作，這增加了其獨(dú)特性和稀有性。而且，當(dāng)年寶馬給大陸市場的配額少，發(fā)售數(shù)量有限，物以稀為貴，使得二手車保值率高。另外，寶馬 1 系 M 集合大馬力、多缸數(shù)、手動(dòng)擋、后驅(qū)于一身，還被寶馬的精髓 M Power 所調(diào)教，這在國內(nèi)同類車型中較為少見。

在車身外觀上，車頭前后保險(xiǎn)杠兩側(cè)的“Air Curtain”通風(fēng)口可使車輛底部氣流更順暢，降低湍流，后行李箱蓋集成的擾流唇能提供更高下壓力，提升高速行駛穩(wěn)定性。

內(nèi)部結(jié)構(gòu)上，寶馬 M 部門配備取自 E92 M3 的全鋁制前麥弗遜支柱后多連桿懸掛，降低了車輛質(zhì)量。

總之，雖然寶馬 1 系 M 在整體緊湊型車保值率排名不算高，但綜合其性能、獨(dú)特設(shè)計(jì)和稀有性等因素，其二手保值率還是較為可觀的。