Dipilot 未來的發(fā)展趨勢(shì)一片光明。

比亞迪最早提出新能源汽車上半場(chǎng)是電動(dòng)化，下半場(chǎng)是智能化，如今已成為行業(yè)共識(shí)。

比亞迪在電動(dòng)化領(lǐng)域有眾多技術(shù)積累，如 F3e、F3DM、800V 高電壓平臺(tái)、刀片電池、云輦技術(shù)、DMO 等。

在智能化方面，也擁有 DiLink 智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)、“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統(tǒng)等。

整車智能要打破電動(dòng)化、智能化多系統(tǒng)之間的壁壘，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)跨系統(tǒng)調(diào)用和多系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，這是難點(diǎn)，但比亞迪自主掌握新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)，從硬件到軟件全棧自研，構(gòu)建完整研發(fā)體系，讓整車智能成為可能。

隨著汽車行業(yè)加速智能化，DiPilot 作為智能駕駛輔助系統(tǒng)，具備車道保持、盲區(qū)影像、自動(dòng)泊車等基礎(chǔ)駕駛輔助功能，還有獨(dú)創(chuàng)的“教練模式”。

智能駕駛安全是第一要義，比亞迪認(rèn)為安全可靠永遠(yuǎn)是輕松舒適的前提。

目前中國交通現(xiàn)狀下，L2 級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)能確保安全前提下提供舒適便利，DiPilot 更是將安全放在首位，通過 DiDAS 駕駛輔助技術(shù)和 DiTrainer 教練模式，為駕駛?cè)颂峁┲悄芑?、個(gè)性化的安全守護(hù)，覆蓋各種駕駛場(chǎng)景。

所以，DiPilot 基于比亞迪的強(qiáng)大技術(shù)實(shí)力和對(duì)安全的重視，未來定會(huì)不斷優(yōu)化升級(jí)，引領(lǐng)智能駕駛輔助系統(tǒng)的發(fā)展潮流。