Marvel R 的懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)相當(dāng)出色。

它采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后多連桿式獨(dú)立懸掛組合，這是該級(jí)別車型常用的組合形式。其懸掛在彎道中整體偏硬朗，能提供緊實(shí)感受，高速過彎時(shí)有不錯(cuò)的側(cè)向支撐性，對(duì)于喜歡駕駛的消費(fèi)者很討喜。

在顛簸路段，支撐彈簧的反彈速度快，一點(diǎn)不渾濁，舒適性很好。

MARVEL R 的底盤是與德國保時(shí)捷工程團(tuán)隊(duì)聯(lián)合開發(fā)的，前懸架為麥弗遜式，后懸架為 Macan 同款的梯形連桿式，能最大限度平衡彎道中前、后車輪滑移角，讓車輛響應(yīng)更快，大幅提升動(dòng)態(tài)性能與操控極限，避免轉(zhuǎn)向不足和過度現(xiàn)象。

而且它采用鋁合金材質(zhì)的懸架系統(tǒng)，有效降低簧下重量，提升車輛輕量化，進(jìn)一步提升操控性和舒適性。

在這樣的價(jià)位有如此底盤架構(gòu)和材質(zhì)，性價(jià)比很高。上汽作為國內(nèi)一線大廠，在車輛調(diào)校上頗有心得，比如保證 50：50 前后軸荷比，在底盤質(zhì)感上有優(yōu)勢。

總的來說，Marvel R 的懸掛系統(tǒng)在保證舒適性的同時(shí)，還具備出色的操控性能，能滿足不同駕駛需求。