MINI E 的安全性能相當(dāng)出色。

首先車身采用高強(qiáng)度鋼材，比例超過 57%，全身籠式結(jié)構(gòu)確保了乘客艙的安全。防撞梁和四周強(qiáng)化板設(shè)計進(jìn)一步增強(qiáng)車身堅固性。

官方進(jìn)行了多達(dá) 44 次的碰撞測試，在正碰、后碰等常見場景中表現(xiàn)優(yōu)秀。

配置方面，有 ABS、EBD、胎壓報警等基礎(chǔ)安全功能。電池安全也很有保障，三元鋰電池包采用框架式高強(qiáng)鋼骨架，經(jīng)過短路、高溫、擠壓等嚴(yán)格測試，防水等級達(dá) IP68，還有 8 年或 12 萬公里的電池質(zhì)保。

馬卡龍車型采用 57%高強(qiáng)鋼車身骨架，配備電池加熱和智能保溫技術(shù)，支持手機(jī)實時監(jiān)測三電系統(tǒng)狀態(tài)，標(biāo)配主駕駛安全氣囊、胎壓監(jiān)測、低速行人警示系統(tǒng)、倒車影像和后倒車?yán)走_(dá)等。

在實際碰撞案例中，與奔馳 GLE 對撞，車身結(jié)構(gòu)未受大影響；與老年代步車對撞，高壓電池包保持完整未起火。雖說定位為代步車，輕量化設(shè)計在碰撞中可能稍有劣勢，但綜合來看，其安全性能在同價位車型里屬于上乘。在速度較快的情況下碰撞，仍能正常打開車門，電池包基本不變形。

上市初期，其安全設(shè)計就嚴(yán)格遵循國際安全標(biāo)準(zhǔn)，整車高強(qiáng)度鋼材占比高。相比一些老頭樂車型，多了防撞梁、加強(qiáng)板等設(shè)計，被追尾時車型也未發(fā)生嚴(yán)重變形。

所以，MINI E 的安全性能是值得信賴的。