TCS 與其他汽車安全系統(tǒng)的區(qū)別主要在于功能和作用。

ABS 主要功能是在緊急制動時防止輪胎抱死，避免車輪失去抓地力導(dǎo)致車輛失控。它通過電子控制單元監(jiān)測車輪轉(zhuǎn)速，自動調(diào)整剎車力度保持車輪轉(zhuǎn)動，能顯著提高濕滑路面或緊急制動時的安全性能。

CBS 全稱是 Cruise Control System，主要功能是在駕駛中自動調(diào)整車速，使車輛保持設(shè)定速度范圍，通過加速和剎車踏板協(xié)同工作，精確控制車速，減輕駕駛員疲勞。

TCS 全稱 Traction Control System，也叫 ASR 或 TRC，主要功能是防止駕駛過程中驅(qū)動輪打滑導(dǎo)致車輛失控。當檢測到驅(qū)動輪打滑，會自動調(diào)整發(fā)動機動力輸出和剎車力度恢復(fù)車輛循跡性能，提高濕滑路面或急加速時的安全性能。比如在起步和低速加速時，TCS 會對驅(qū)動輪短暫制動，保障牽引力不超路面附著力。高速行駛中車輪打滑，會通過減少噴油量、斷缸、推遲點火提前、關(guān)閉電子節(jié)氣門、升檔等操作確保牽引力和附著力平衡。制動控制方式響應(yīng)快，能獨立控制每個驅(qū)動輪，但制動器發(fā)熱問題嚴重影響其使用壽命。

不同廠商對牽引力控制系統(tǒng)稱呼不同，但控制作用基本相同，能讓車輛在雪地等復(fù)雜路況穩(wěn)定起步、加速。

DTCS 可看成 TCS 升級，叫分布式牽引力控制。TCS 控制單元通常在 ESP 模塊，信號傳遞給 VCU 再到 MCU 最終由電機控制扭矩，而 DTCS 縮減傳遞過程，直接將信號傳給電控 MCU 由電機完成扭矩控制，響應(yīng)時間從 100ms 縮短到 10ms。