問

v3菱悅新幸福版的操控感受好不好？

V3 菱悅新幸福版的操控感受挺好的。

它的底盤采用的是三菱 EVO 賽車的設計，前麥弗遜懸掛搭配五連桿式后獨立懸架，這一懸架組合遠超同級車型常用的拖曳式半獨立懸架，能在家用轎車舒適性需求上表現(xiàn)出色，同時賦予車輛良好的操控性。

過彎時穩(wěn)定性不錯，路感清晰，指向精準，能給駕駛者人車合一之感。

其偏硬的減震彈簧加上輕盈的電子助力，讓操控性能更上一層樓。雖說過彎時能感覺到側(cè)傾，高速過彎時信心可能稍有不足，但總體夠用。

2012 款 1.5L 手動新幸福版提速性能讓人滿意，轉(zhuǎn)向操控很棒，特有的懸掛系統(tǒng)能很好地展現(xiàn)其優(yōu)勢。

而且東南 V3 菱悅轉(zhuǎn)向清晰，指向精準，操控方面值得稱贊。

總的來說，V3 菱悅新幸福版在操控方面表現(xiàn)不錯，能滿足大多數(shù)駕駛者的需求。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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