VV7 PHEV 的動力性能相當出色。

它的插電系統(tǒng)由 2.0T 發(fā)動機和電動機組成，匹配 7DCT 雙離合變速箱。在起步初期，電機輔助支撐，能彌補發(fā)動機渦輪介入前的扭矩不足，動力輸出直接，油電銜接出色。

深踩油門時，電機和發(fā)動機共同爆發(fā)強大扭矩，帶來很強推背感。在中后段，也能提供持續(xù)的動力響應，動力儲備充足。

發(fā)動機方面，2.0 升渦輪增壓發(fā)動機有 227 馬力和 387 牛米的最大扭矩，能在 5500 轉(zhuǎn)每分鐘輸出最大功率，在 1800 到 3600 轉(zhuǎn)每分鐘輸出最大扭矩，搭載缸內(nèi)直噴技術，使用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體，可靠性耐用性好。

電動機最大功率為 85kw，最大扭矩為 195 牛米，后置單電機，四驅(qū)配置。

在不同模式下，純電動模式舒適性和安靜性極佳，能量回收 3 檔可調(diào)，可根據(jù)路況選擇強度?；旌蟿恿δＪ较?，發(fā)動機處于最佳效率范圍，電先于油的驅(qū)動邏輯，發(fā)動機介入時噪音可控。動力模式中，2.0T 發(fā)動機既能保持當前功率，又能增加電池功率。

7 速雙離合變速箱在電動機加持下，很大程度解決了 1 擋跳 2 擋頓挫的通病，在堵車路段幾乎無頓挫感，升降擋銜接順暢。

該車設有 EV、AUTO、SAVE、Sport/Sport+、AWD 六種駕駛模式，AWD 模式還有雪地、泥地、沙地三種細分模塊。EV 純電動模式適合短途通勤，電量低于 5%系統(tǒng)會強制發(fā)動機介入并充電保護。