要判斷一輛車是否運用了 VVT 技術，辦法不難。

先打開車輛發(fā)動機蓋，看看發(fā)動機上有沒有 VVT 電磁閥。有一個的話，一般是單 VVT，如果靠近進氣歧管有一個，靠近排氣管一側還有一個，那就是雙 VVT，也叫 DVVT 了。

為啥會有 VVT 技術呢？因為傳統(tǒng)氣門正時結構中，氣門和曲軸位置關系固定，不管轉速高低，氣門開閉時間不變。但實際上，發(fā)動機不同轉速下進排氣特性不同。像轉速 4000 轉時，進氣氣流速度快、慣性大，活塞壓縮時晚關進氣門，能多進空氣提高性能。所以 VVT 技術就是在不同狀態(tài)下改變氣門開閉時機，讓發(fā)動機在各種轉速下都有好性能和低油耗。

實現 VVT 常見的辦法是把驅動凸輪軸的正時輪換成可調節(jié)的調相器。調相器分內外轉子，外轉子連正時鏈條或皮帶，內轉子連凸輪軸，通過控制空腔油量改變相對位置，調節(jié)氣門開關時刻。

有的車進氣門相位固定，只有排氣門可變，這是單 VVT；進排氣門都可變的就是雙 VVT。

有些車會在汽車尾部表明 VVT，發(fā)動機名牌也可能有記載。還有的會在進氣歧管與進氣彎頭連接電動可變節(jié)氣門，外觀有接線頭，從 ECM 接出。發(fā)動機利用進氣壓力、溫度傳感器及氧傳感器、爆燃傳感器分析數據，傳給 VVT 控制進氣門開閉大小，適應各種工況。