wey p8 的動(dòng)力性能那是相當(dāng)出色。

首先，它搭載了一臺(tái)型號(hào)為 4C20A 的 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為 172kW/5500rpm，最大扭矩為 360N·m/2200-4000rpm。不僅如此，發(fā)動(dòng)機(jī)前端還有一臺(tái) 15kW 的 BSG 電機(jī)，后橋配備了一個(gè) TM 驅(qū)動(dòng)電機(jī)，這讓它的綜合最大功率達(dá)到 250kW，最大扭矩高達(dá) 524N·m，官方給出的百公里加速僅需 6.5 秒。

傳動(dòng)系統(tǒng)方面，選用的是 6 速濕式雙離合變速箱。起步時(shí)，瞬間是電機(jī)工作，反應(yīng)特別迅速，大概不到兩秒發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)啟動(dòng)，與電機(jī)一起輸送動(dòng)力，整個(gè)過(guò)程自然流暢，沒(méi)有闖動(dòng)，能輕松推動(dòng)將近 2.3 噸的車身，達(dá)到官方公布的加速成績(jī)。

在不同角度的坡道測(cè)試中，除 40°的角度可僅憑借發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力攀爬外，50°和 60°的坡道需后部電機(jī)保持工作狀態(tài)才可攀爬成功。

而且，P8 的底盤調(diào)校是以舒適為主，懸掛整體感和高級(jí)感都很棒。雖然在繞樁時(shí)因車身重量增加影響了動(dòng)態(tài)敏捷反饋，但并非難以操控，熟悉之后就能輕松駕馭。

P8 的車身穩(wěn)定系統(tǒng)不能徹底關(guān)閉，車速過(guò)快即將失控時(shí) ESP 會(huì)強(qiáng)力介入。

總之，wey p8 動(dòng)力性能強(qiáng)勁，能滿足大多數(shù)用戶的需求。它不是純粹的電動(dòng)車，而是融合了傳統(tǒng)動(dòng)力與綠色科技的插電式混合動(dòng)力車型，搭載 2.0 升渦輪增壓引擎和 116 馬力的電動(dòng)機(jī)，形成獨(dú)特動(dòng)力組合。渦輪增壓引擎最大功率可達(dá) 172 千瓦，扭矩 360 牛米，采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體保證性能和耐用性。電動(dòng)機(jī) 85 千瓦最大功率和 195 牛米扭矩輔助，匹配 6 速雙離合變速器，確保動(dòng)力傳遞流暢。懸架系統(tǒng)采用前麥弗遜獨(dú)立懸掛和后多連桿獨(dú)立懸掛，提供舒適穩(wěn)定。適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)為四個(gè)車輪靈活分配動(dòng)力，大容量電池通過(guò)外接電源充電，續(xù)航里程超越純電動(dòng)車，降低油耗，符合環(huán)保理念。