奧迪 TT 敞篷車的操控性非常好。

動力上，它搭載 2.0L 柴油和汽油發(fā)動機(jī)，分別能提供 169kW 和 228kW 的最大功率，低轉(zhuǎn)速就有強(qiáng)大扭矩，能延續(xù)到高轉(zhuǎn)速實(shí)現(xiàn)爆發(fā)提速。1.4 噸的車身，配合 6 擋 S-tronic 變速箱和 quattro 全時四驅(qū)技術(shù)，0-100km/h 加速僅需 5.7 秒，動力持續(xù)流暢。

即使拿掉頂篷，車身剛性也幾乎不受影響，駛?cè)霃澋绖蓬^足、干脆利落。智能可變轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓高速變向穩(wěn)定，避免駕駛緊張。強(qiáng)大牽引力讓高速過彎也無需擔(dān)心沖出。

懸架方面，標(biāo)準(zhǔn)懸架版的 2.0TFSI 車型能輕松化解大顛簸，側(cè)傾控制良好。與轎跑較硬懸架相比，敞篷版標(biāo)準(zhǔn)懸架更舒適。

變速器選擇多樣，自動擋換擋平順適合日常通勤，手動擋帶來更多駕駛樂趣。軟頂設(shè)計出色，全自動織物軟頂可在車速低于 50km/h 的情況下 10 秒內(nèi)完成開啟或關(guān)閉，有效抑制風(fēng)噪。

與寶馬 Z4 或奔馳 SLK 級相比，奧迪 TT 敞篷不僅駕駛樂趣多，還經(jīng)濟(jì)實(shí)用，轉(zhuǎn)售價值高，價格有競爭力，用車成本合理。

新奧迪 TT 采用 ASF 奧迪空間框架結(jié)構(gòu)，車身鋁和鋼制成，重量分布以前驅(qū)為主，校調(diào)偏轉(zhuǎn)向不足，易控制，適合大多數(shù)人駕駛習(xí)慣。懸掛系統(tǒng)改進(jìn)使尾部穩(wěn)定性出色，在賽道表現(xiàn)好。但整體偏重于舒適性，方向盤轉(zhuǎn)向輕盈指向明確，路感略顯不足。