2023 年停售燃油車后，奧迪的技術(shù)研發(fā)重點主要轉(zhuǎn)向了電動出行、自動駕駛以及產(chǎn)品數(shù)字化等方面。

在電動出行領(lǐng)域，奧迪動作頻頻。2022 年基于 MEB 平臺推出更多細(xì)分車型，并擴大中國市場純電動產(chǎn)品陣容。2023 年起亮相首批 PPE 平臺車型，在中級、全尺寸車型細(xì)分市場布局。

未來，電動車產(chǎn)品將基于 MEB 與 PPE 兩大平臺形成全產(chǎn)品細(xì)分市場覆蓋，其中 PPE 平臺支持多種豪華配置且拓展度高。

奧迪還計劃在 2026 年讓所有面向全球市場推出的產(chǎn)品都是純電動車型，2033 年停止內(nèi)燃機生產(chǎn)工作。

奧迪前任首席執(zhí)行官 Markus Duesmann 表示公司計劃在所有細(xì)分市場推出電動汽車，將推出定位低于 Q4 e-tron 的純電動車型。現(xiàn)任首席執(zhí)行官 Gernot Dollner 透露，品牌正在開發(fā)新的入門級車型，A3 純電繼任者車型“A2 e-tron”將于 2027 年上市開售，有望同步推出兩廂版以及三廂版車型供消費者選購，且全面停售燃油版車型。

奧迪前首席執(zhí)行官 Markus Duesmann 宣布電動化戰(zhàn)略將擴展到所有細(xì)分市場，即將推出全新電動轎車 A2 e-tron，預(yù)計取代燃油版 A3 及 Q3 車型，新的 A2 e-tron 將專注于年輕消費者和環(huán)保主義者，提供兩廂版和三廂版。

總之，奧迪在積極轉(zhuǎn)型升級，全力投入電動出行、自動駕駛和產(chǎn)品數(shù)字化的研發(fā)，為消費者帶來更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。