寶馬 850i 與同級(jí)別車(chē)型相比，優(yōu)勢(shì)明顯。

首先在動(dòng)力方面，其搭載 N63 4.4T V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，1800 轉(zhuǎn)就能輸出 750 牛米，加速感受干脆利落，ZF 8AT 盡職盡責(zé)，地板油帶來(lái)眩暈感，排氣聲音激發(fā)駕駛欲望。而且在不同模式下表現(xiàn)出色，運(yùn)動(dòng)模式下整車(chē)更敏感，轉(zhuǎn)向沉重，懸架路感清晰，排氣噪音提升，像高性能車(chē)；自適應(yīng)模式能根據(jù)路面和駕駛風(fēng)格調(diào)整，展現(xiàn) GT 車(chē)型風(fēng)范。

操控上，盡管是四門(mén)轎跑且車(chē)身增長(zhǎng)，軸距增加，但操控和整車(chē)均衡感不遜于雙門(mén)版，轉(zhuǎn)向敏銳，后輪驅(qū)動(dòng)讓駕駛輕松。

日常駕駛，無(wú)論城市還是高速都安靜舒適，自適應(yīng)懸掛和柔軟座椅能舒適壓過(guò)路面接縫和井蓋，低速時(shí)后輪轉(zhuǎn)向明顯，停車(chē)掉頭方便。

與 AMG GT 63 S 相比，外觀(guān)造型各有千秋。和賓利歐陸 GT V8 相比，數(shù)據(jù)方面可媲美超跑。即便不像 7 系那樣舒適，但仍具頂級(jí)性能。

經(jīng)過(guò) Manhart 極致升級(jí)，動(dòng)力性能可達(dá) M8 級(jí)別，升級(jí)套件包含 ECU 映射軟件、渦輪增壓器、中冷器、運(yùn)動(dòng)空氣過(guò)濾器、變速箱升級(jí)等，還配備特殊排氣系統(tǒng)、懸架升級(jí)和獨(dú)特外觀(guān)套件。

總之，寶馬 850i 在動(dòng)力、操控、駕駛模式和升級(jí)潛力等方面表現(xiàn)出色，在同級(jí)別車(chē)型中優(yōu)勢(shì)顯著。