寶馬腰斬式大降價(jià)并非針對(duì)所有車型。

像寶馬 i3 系列，優(yōu)惠力度大，有降到 17 萬(wàn)的情況，到 4S 店還能進(jìn)一步商談價(jià)格。

寶馬 i5 純電車型在北京、上海、廣州等 4S 店也有降價(jià)，優(yōu)惠幅度不等。

寶馬新 3 系部分車型，比如 2023 款 325i M 運(yùn)動(dòng)套裝和 320Li M 運(yùn)動(dòng)套裝優(yōu)惠幅度也很大，有的降到 20 萬(wàn)以下。

5 系在太原地區(qū)全系有降價(jià)，最高優(yōu)惠 9 萬(wàn)。

但像寶馬 i7 這種旗艦純電車型降價(jià)幅度較大。

寶馬降價(jià)的原因主要有兩個(gè)，一是銷量下滑，二是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

新能源汽車崛起，新興造車勢(shì)力不斷蠶食市場(chǎng)份額，為提升自身市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，寶馬采取了降價(jià)策略。

這對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是好事，能降低購(gòu)車成本，增加購(gòu)買吸引力。

但消費(fèi)者在選擇時(shí)要全面了解車型，不能只看價(jià)格。比如要考慮車輛的性能、配置、售后服務(wù)等。

而且不同地區(qū)的 4S 店優(yōu)惠可能有所不同，要多比較多了解。

總之，寶馬的降價(jià)不是所有車型一概而論，消費(fèi)者要根據(jù)自己的需求和實(shí)際情況做出明智選擇。